汽车资讯零部件采供一步到位
全球第四大车企Stellantis，正在“绝地求生”。
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2026年5月4日，法国巴黎附近的普瓦西，Stellantis汽车工厂院内停放着刚下线的标致E-208新车。路透社/Benoit Tessier
全球汽贸网资讯，5月21日，Stellantis公布了一项为期五年、总额600亿欧元（约700亿美元）的战略转型计划，目标到2030年实现营收1900亿欧元、调整后经营利润率7%、工业自由现金流增至60亿欧元，彻底扭转2025年巨亏223亿欧元的颓势。
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新任CEO的“开放路线”
这项名为“FaSTLAne 2030”的战略，与塔瓦雷斯依赖内部执行和激进成本削减不同。新任CEO菲洛萨将“建立新的或拓展已有的合作伙伴关系”写进了战略核心位置。
数据显示，Stellantis在欧洲拥有约650万辆年产能，但实际产出仅约300万辆，约350万辆产能处于闲置状态。填满工厂，成为当务之急。
“中国合作”成战略关键
最引人关注的变化是：Stellantis正以前所未有的姿态重新拥抱中国。
据媒体报道，过去11个月内，Stellantis集团高层累计10次密集到访中国。菲洛萨上任不到一个月便率10多位高管亲赴武汉，与东风汽车会谈。此后，旗下各大品牌全球负责人相继访华。具体合作包括：
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菲洛萨对此直言：“不和中国企业合作，很难在新能源汽车领域取得成功。”
结语
从“撤离中国”到“深度绑定中国”：Stellantis新战略以600亿欧元押注开放合作，能否翻身，要看“中国能力”能释放多大能量。
（编译：全球汽贸网Magee）
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