“他们已经带来了更多、更有效的升级，而我们没有，差距就这么简单。”奥利弗·比尔曼在奥地利站第14名完赛后，对哈斯车队目前的处境直言不讳。这位英国车手警告，如果车队不能加快开发速度，哈斯将在F1 2026赛季的中下游争夺中被竞争对手彻底甩开。

赛季初的开局曾让人看到希望。比尔曼驾驶哈斯VF-26在澳大利亚和中国站的前两轮比赛中连续拿分，开局相当不错。但此后六回合，他只靠加拿大站第10名艰难补进一分。这种下行轨迹在奥地利变得尤为刺眼——他和队友奥康在正赛中双双排在两辆Alpine、两辆小红牛、甚至索伯（奥迪）的霍肯伯格和博托莱托身后。在围场中场阵营的直面对话中，哈斯已经失去了开季时的锐气。

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对于性能滑坡的症结，比尔曼把矛头直接指向了竞争对手的升级效率和效果。“他们买了更多的升级，而且是更有效的升级，所以他们迈出了一大步，”他解释说，“而我们还在原地踏步。”在奥地利的整个周末，VF-26在牵引力和下压力两端的短板被彻底暴露。比尔曼用“噩梦”来形容起步阶段的抓地力表现，并且指出赛车缺乏下压力——尤其是后部下压力——才是让车队无法在比赛中拼抢积分的核心问题。“入弯阶段尤其挣扎，我们被迫用很低的气动平衡去勉强应对。出弯也是后部很糟，高速弯、起步抓地力、轮胎管理——每一个环节都很吃力。”

虽然形势有些紧迫，但比尔曼也并非完全看不到转机。哈斯尚未在自家赛车上搭载法拉利在奥地利站已经投入实战的升级版动力单元，而进一步的升级套件也在规划中。只是在竞争激烈的中场梯队里，任何一个停滞的周末都意味着积分榜上的直接失血。目前比尔曼在车手积分榜上暂居第11位，而哈斯在车队积分榜位列第7，已经落后前方的Racing Bulls多达23分。