汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，6月24日，伊利诺伊州诺马尔，电动汽车制造商 Rivian 为了削减成本和扭亏为盈，已经从电池制造过程中移除了100多个步骤，从车身车间移除了52件设备，从旗舰 SUV 和皮卡的设计中移除了500多个部件。
（图片来源：路透社）
首席执行官 RJ. Scaringe 告诉路透社，Rivian 对其生产流程进行重组的结果是，面包车的材料成本降低了35% ，其他生产线也节省了“同等数量”的成本。
周五，他在芝加哥以南130英里(209公里)的伊利诺伊州诺马尔参观工厂时告诉路透社记者，制造电动汽车的总成本已经“大幅度降低”。零部件的设计和工厂的设计都使汽车制造更容易。路透社独家报道了 Rivian 占地400万平方英尺的工厂内部情况，在4月份关闭三周后，投资者急于了解更多关于节省开支的规模和速度。
降低成本对于 Rivian 和其他电动汽车初创公司来说至关重要，因为电动汽车的价格通常比汽油驱动的电动汽车更贵。自2009年成立以来，Rivian 从未实现过季度净利润，第一季度亏损15亿美元。
斯卡林格在谈到 1 月份货车生产线停产时表示：“我们做了一个类似的流程，仔细检查并重新设计了大量的零部件以降低成本，所以我们从货车中减少了 35% 以上的材料成本。”
Rivian 的货车主要为主要股东亚马逊(Amazon)打造，以开启新标签，该项目约占其收入的五分之一。市场领导者特斯拉(TSLA.O) 已大幅降价，但一些较小的电动汽车制造商，包括菲斯克，已申请破产。
Rivian 的财务状况更为稳固，但每辆车都亏损近3.9万美元，因此公司指望通过节约成本来实现今年的毛利。
除了简化组装和减少工厂设备外，公司对Rivian 第二代 R1 车型还进行了改进，配备了公司制造的驱动装置、升级的软件和新电池组。现在制造这些电池组变得比以前更容易了，这些模块被重新设计，成为了一个整体。
这些车辆还采用了一种新的结构，旨在减轻重量和提高生产效率，包括每辆车减少1.6英里的线路。这些变化减少了劳动时间，并将生产线上的装配率提高了约30% 。
该工厂制造业务副总裁 Tim Fallon 表示: “所有这些因素加在一起，能使我们盈利，并实现毛利率正值。”
但投资者对此感到担忧。工厂关闭意味着 Rivian 的目标是生产5.7万辆汽车——几乎与去年持平——但该公司股价今年已下跌一半。第一季现金和短期投资减少约15亿美元，略低于80亿美元。
研究公司 AutoForecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 曾预计该公司将在 2025 年夏季之前需要注入现金，他表示降低每辆车的成本给了 Rivian 喘息的空间。他说: “关注节省成本的领域，对于公司的长期发展以及平息投资者的担忧极为重要。”
为了加快 R2的交付，Rivian 在三月份表示，公司将开始在伊利诺伊州的工厂生产价值45,000美元的五座 SUV，而不是计划直接在乔治亚州的50亿美元工厂。此举将节省20亿美元。
Fallon表示，R2将占据每年155,000辆汽车的市场份额，而普通汽车的年产量为215,000辆。该工厂目前拥有15万辆汽车的生产能力。
他说: “只有我们真的能够理解我们需要做什么才能继续前进，并且真正更明智地看待我们正在做的事情。”
（编译：全球汽贸网 Ivy）
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