近日,肇庆市2024年上半年出租汽车市场运行监测指标信息(以下简称“监测指标信息”)发布。监测指标信息显示,我市巡游车数量为143辆,较2023年同期增长13.5%,巡游车驾驶员228人,数量持平。在线上打车愈加便捷的当下,肇庆巡游车市场面临着怎样的难题?未来行业发展何去何从?带着疑问,记者进行走访调查。
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即使面前有巡游车,年轻人依然选择网约车。 肇庆市融媒体中心记者 王绮彤 摄
日接单量:巡游车仅为网约车二十八分之一
近年来,随着网约车平台的迅速发展与壮大,出租汽车市场竞争加剧,巡游车行业营收呈现下降趋势。监测指标信息数据显示,全市核发《网络预约出租汽车运输证》3890张,核发《预约出租汽车驾驶员证》25581张。
接受采访的巡游车企业经营者与巡游车司机均表示,网约车平台的发展给巡游车行业带来了巨大冲击,网约车平台凭借较低廉的价格和便利的线上打车服务模式吸引客流,确实对传统的巡游车业务造成影响。
今年上半年,全市网约车日均订单量约12.068万单,全市巡游车日均载客约为4290次,网约车订单量无疑占绝对多数,为巡游车28倍多。
截至2024年6月底,我市共有巡游车企业11家,其中在营业的有6家,巡游车143辆、巡游车驾驶员228人。“10多年前,肇庆市内高峰时有2000多辆巡游车,而现在只剩143辆,年轻的司机都选择开网约车了,开巡游车的都是50岁左右的。”见证了肇庆巡游车行业发展的巡游车司机王师傅说道。
目前,肇庆巡游车获客渠道主要集中在肇庆东站、肇庆站等大型车站。8月17日,记者在肇庆站候车站台看到,有六七名巡游车司机正在候车点等候,询问旅客是否需要乘车。有司机表示:“由于巡游车辆减少,街上难觅踪影,很少有人主动寻找和乘坐。”
肇庆市广仁出租车有限公司总经理杨世广告诉记者,目前只有一些从外地来肇庆出差游玩的人和部分老年人选择巡游车,绝大部分年轻人都是选择网约车。
巡游车企:月租降千元吸引新租客
记者了解到,肇庆市内大部分巡游车企业依然是采用传统的承包经营模式,与司机签订合约,租金每台车每月3800元-4200元。监测指标信息显示,全市巡游车单车日均营收350-400元,去除租车等成本,月收益6200-7000元左右,较以前行业兴旺时的收入存在明显下降。
“巡游车司机要勤快,还要凭运气,在站场候客看能否接到长距离的大单,运气好时白天订单额能有近200元,有时只能接到零散的短距离订单,收入就会有一定波动。”巡游车司机陈师傅说道。
与此同时,巡游车企业也因应市场环境调整了经营策略,通过降低租金吸引更多司机加入巡游车行业,以此维持企业经营。“现在的租车价格,相比十几年前低了很多,那时候一辆车月租最高能达到5400元,现在我们把月租降低了1000元,希望吸纳更多人加入,维持公司收支平衡。”肇庆金辉出租车公司总经理何玉刚说道。
广仁公司杨世广也表示,公司每个月投入在日常培训、奖励补贴、购车贷款利息、运营管理等各方面的开支不小,“如今每辆车月租利润只有几百元。未来能够维持现状、不亏钱就好了。我们也希望有机会可以继续扩大营运规模,跟行业共渡难关。同时也需要政府部门的大力支持,规范管理网约车,并对非法营运的‘黑车’加以整治。”
交通部门:新模式为巡游车带来希望
针对以上情况,记者向市交通运输局出租车业务相关负责人咨询了解。该负责人告诉记者,从2017年开始,传统扬招方式的巡游出租车业务,确实受到网约车这种新型出行方式的影响,但近几年市交通运输局积极落实国家、省交通部门的工作部署与要求,通过建立“新旧业态融合”发展模式,帮助传统出租车司机度过艰难时期,现在巡游出租车也能通过网约的方式接到线上的订单,从而在一定程度上增加巡游车司机的收入。
该负责人还透露,目前网约车的经营者不断增加,但网约车的订单单价却越来越低,很多网约车司机反映赚的钱很少,甚至有些司机还重新回流到了巡游出租车行业里。其背后原因正是在“新旧业态融合”发展模式下,既保留了巡游出租车站场侯客、扬手即停的特点,还赋予了网上预约巡游出租车的便捷功能,让传统出租行业更贴近市民群众的新出行需求。接下来,市交通运输局将会继续深化“新旧业态融合”工作,积极探索发展“巡网一体”业务,形成市场良性竞争,促进我市出租车行业规范健康持续发展。
此外,市交通运输局也发布了相关风险提示,提醒拟从事出租汽车(含网约车)经营服务的企业和驾驶员,密切关注行业最新动态、审慎做好投资和从业分析,充分考虑市场风险,理性选择从业方向。同时,提醒广大网约车驾驶员要选择合法平台加入经营,依法办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》,交通运输部门会不断加强对非法营运的查处力度。
来源:肇庆市融媒体中心 记者 王绮彤 通讯员 赖晓瑜
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