近日，肇庆市2024年上半年出租汽车市场运行监测指标信息（以下简称“监测指标信息”）发布。监测指标信息显示，我市巡游车数量为143辆，较2023年同期增长13.5%，巡游车驾驶员228人，数量持平。在线上打车愈加便捷的当下，肇庆巡游车市场面临着怎样的难题？未来行业发展何去何从？带着疑问，记者进行走访调查。
即使面前有巡游车，年轻人依然选择网约车。 肇庆市融媒体中心记者 王绮彤 摄
日接单量：巡游车仅为网约车二十八分之一
近年来，随着网约车平台的迅速发展与壮大，出租汽车市场竞争加剧，巡游车行业营收呈现下降趋势。监测指标信息数据显示,全市核发《网络预约出租汽车运输证》3890张，核发《预约出租汽车驾驶员证》25581张。
接受采访的巡游车企业经营者与巡游车司机均表示，网约车平台的发展给巡游车行业带来了巨大冲击，网约车平台凭借较低廉的价格和便利的线上打车服务模式吸引客流，确实对传统的巡游车业务造成影响。
今年上半年，全市网约车日均订单量约12.068万单，全市巡游车日均载客约为4290次，网约车订单量无疑占绝对多数，为巡游车28倍多。
截至2024年6月底，我市共有巡游车企业11家，其中在营业的有6家，巡游车143辆、巡游车驾驶员228人。“10多年前，肇庆市内高峰时有2000多辆巡游车，而现在只剩143辆，年轻的司机都选择开网约车了，开巡游车的都是50岁左右的。”见证了肇庆巡游车行业发展的巡游车司机王师傅说道。
目前，肇庆巡游车获客渠道主要集中在肇庆东站、肇庆站等大型车站。8月17日，记者在肇庆站候车站台看到，有六七名巡游车司机正在候车点等候，询问旅客是否需要乘车。有司机表示：“由于巡游车辆减少，街上难觅踪影，很少有人主动寻找和乘坐。”
肇庆市广仁出租车有限公司总经理杨世广告诉记者，目前只有一些从外地来肇庆出差游玩的人和部分老年人选择巡游车，绝大部分年轻人都是选择网约车。
巡游车企：月租降千元吸引新租客
记者了解到，肇庆市内大部分巡游车企业依然是采用传统的承包经营模式，与司机签订合约，租金每台车每月3800元-4200元。监测指标信息显示，全市巡游车单车日均营收350-400元，去除租车等成本，月收益6200-7000元左右，较以前行业兴旺时的收入存在明显下降。
“巡游车司机要勤快，还要凭运气，在站场候客看能否接到长距离的大单，运气好时白天订单额能有近200元，有时只能接到零散的短距离订单，收入就会有一定波动。”巡游车司机陈师傅说道。
与此同时，巡游车企业也因应市场环境调整了经营策略，通过降低租金吸引更多司机加入巡游车行业，以此维持企业经营。“现在的租车价格，相比十几年前低了很多，那时候一辆车月租最高能达到5400元，现在我们把月租降低了1000元，希望吸纳更多人加入，维持公司收支平衡。”肇庆金辉出租车公司总经理何玉刚说道。
广仁公司杨世广也表示，公司每个月投入在日常培训、奖励补贴、购车贷款利息、运营管理等各方面的开支不小，“如今每辆车月租利润只有几百元。未来能够维持现状、不亏钱就好了。我们也希望有机会可以继续扩大营运规模，跟行业共渡难关。同时也需要政府部门的大力支持，规范管理网约车，并对非法营运的‘黑车’加以整治。”
交通部门：新模式为巡游车带来希望
针对以上情况，记者向市交通运输局出租车业务相关负责人咨询了解。该负责人告诉记者，从2017年开始，传统扬招方式的巡游出租车业务，确实受到网约车这种新型出行方式的影响，但近几年市交通运输局积极落实国家、省交通部门的工作部署与要求，通过建立“新旧业态融合”发展模式，帮助传统出租车司机度过艰难时期，现在巡游出租车也能通过网约的方式接到线上的订单，从而在一定程度上增加巡游车司机的收入。
该负责人还透露，目前网约车的经营者不断增加，但网约车的订单单价却越来越低，很多网约车司机反映赚的钱很少，甚至有些司机还重新回流到了巡游出租车行业里。其背后原因正是在“新旧业态融合”发展模式下，既保留了巡游出租车站场侯客、扬手即停的特点，还赋予了网上预约巡游出租车的便捷功能，让传统出租行业更贴近市民群众的新出行需求。接下来，市交通运输局将会继续深化“新旧业态融合”工作，积极探索发展“巡网一体”业务，形成市场良性竞争，促进我市出租车行业规范健康持续发展。
此外，市交通运输局也发布了相关风险提示，提醒拟从事出租汽车（含网约车）经营服务的企业和驾驶员，密切关注行业最新动态、审慎做好投资和从业分析，充分考虑市场风险，理性选择从业方向。同时，提醒广大网约车驾驶员要选择合法平台加入经营，依法办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，交通运输部门会不断加强对非法营运的查处力度。
来源：肇庆市融媒体中心 记者 王绮彤 通讯员 赖晓瑜
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