两年内三次大改款的新能源车,为什么这些车会频繁变动|新能源汽车|新能源车|新车|燃油

两年内三次大改款的新能源车，为什么这些车会频繁变动
2年，三大变化再次吸引车主目光，新能源汽车为何如此 "善变

"？
新车的故事屡见不鲜，旧车的车主在新车改款时感到被人背后捅了一刀，从而引发各种投诉，甚至被指责侵权。
就拿最近的例子来说：氪石 001 2025 车型最近首次亮相，这标志着两年内的第三次重大改款。在发布会上，我们听到了许多抱怨："一年之内，你可以买到 23、24、25 款氪星 001"，"谁家的好车可以换三代？不得不说，这种换代频率比女孩子换口红还勤快！
从这个角度来说，这场变革不是一场小战役，而是一场声势浩大的智能驾驶 2.0，第二代金砖电池、人工智能大面积车型，从硬件到软件，一切都变了。进入燃油车时代，这绝对是换代层面的大动作，但如今在新能源汽车的世界里，这已是家常便饭。
类似的例子还有爱投彩票Inquisitive M7，自 2022 年 7 月上市以来，两年内经历了两次改款，增加了华为 ADS 2.0 智能转向系统、升级版麦弗逊前悬架和独立多连杆铝合金 H 形梁后悬架，所有这些在燃油汽车时代都是不可想象的。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车为什么改装频繁，每次换汤不换药都要进行比较大的改动呢？首先，很多新能源汽车生产厂家资产不足，技术尚不成熟，在遇到反馈和发现问题时，特别是在底盘调校、车辆行驶品质、稳

定性和可靠性等方面，可能需要有针对性地解决或升级。
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第二个方面，节能汽车对智能人来说非常重要，前期升级迭代速度非常快，节能汽车、大屏幕中控系统、冰箱、智能驾驶越来越重要，这些部件背后有芯片，有操作系统，有软件，和数码产品的理念没有什么不同，几个月就会有大的突破。这也是技术和这一领域的原创要素。
但是，老车主的快速重复无疑是一种障碍。如果刚买了一辆车就发现是 "老车型"，那么它在二手市场上的剩余价值也会大幅下降。新手司机更是害怕自己的车在半年后就会被淘汰。