日前，据财联社报道，通用汽车正在考虑对中国合资进行战略调整。8月13日，知情人士透露，通用汽车正裁减中国市场相关部门的人员，包括研发部门。

另外，作为在华销售策略调整的一部分，通用汽车还将和上汽集团讨论产能削减事宜。

据了解，战略调整之后，通用汽车在中国将重点转向生产电动汽车，专注于高档车型和进口高档车型。通用汽车希望在2027年之前将业务恢复持续盈利。

上汽通用裁员、削减产能基本已经是板上钉钉的事情，但是最新的报道又把通用汽车推上了舆论焦点。

相关报道称，通用汽车和上汽集团的合资公司将在2027年到期，通用汽车正在犹豫是否与上汽集团继续签订合资协定，更糟糕的是，报道称通用汽车或将把别克品牌出售给上汽，雪佛兰则退出中国市场。

针对上述消息，上汽通用新总经理卢晓在接受外界采访时表示，关于“通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国”等猜测都是谣言。卢晓称，上汽通用会保持当前转型战略的持续性，基于更多新能源技术和“油电同智”的智能网联科技，持续赋能凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，陆续推出更多贴合本土消费者需求的新产品。

对于上汽通用目前面临的问题，卢晓也并不避讳，他明确表示，上汽通用旗下三大品牌的构架将保持稳定。至于如何走出当下困境，卢晓强调，无论是在短期还是中长期的计划中，更本土和更先进的技术，以及更快速地落地，都是重塑上汽通用竞争力的关键。

另据卢晓透露，近期通用汽车与上汽集团就上汽通用当前的挑战进行了深入沟通。双方不仅重申了对上汽通用未来发展的坚定信心，还就如何继续合作投入、未来产品规划、优化资源配置等议题达成了共识。

针对销量下滑引发的经销商关店退网现象，卢晓表示，上汽通用今年已经采取了一系列快速有力的措施，改变产销关联模式，加强了对经销商的商务政策扶持，旨在纾解渠道压力，实现量利平衡。

卢晓强调，在与经销商的共同努力下，上汽通用已经连续多个月有效降低库存。“外界所关注的大幅下滑的销量，主要是给经销商批发量的下降，目前上汽通用的终端零售已经稳定在每月近5万辆，呈现稳步回暖向上的态势。”

据上汽集团发布的最新产销快报数据显示，上汽通用，7月份的销量15000辆，同比暴跌82.42%（去年同期为85301），1-7月累计销量仅为240579辆，同比减少55.14%，直接腰斩。

零售数据则显示，今年7月别克品牌销量为26503辆，凯迪拉克品牌为8203辆，雪佛兰比较惨淡，仅3301辆。