近期，一位深圳网友在人民网地方领导留言板留言反映“罗湖北站周边多居民区，没有城市主干道经过，前往清平高速和泥岗东路都十分不方便，和龙岗大道更是因广深铁路和广九线相分隔。罗湖北站属于地下车站，参考福田站，毗邻深南大道，公交和社会车辆可直接通过深南大道来到福田站。

而罗湖北站无法同上述三条主干道直接联通，所以会对公路交通造成影响。注意到，罗湖北站与草埔地铁站相隔仅400米，且草埔地铁站位于龙岗大道上，配套公交线路成熟共有42条线路经过，所以可以将草埔地铁站公交站打造成罗湖北站的配套公交和社会车辆枢纽，并通过地下通道相联通。

深圳发布曾在2021年提到围绕罗湖北站枢纽推动地下空间的竖向立体综合开发和横向联通开发，所以是存在可行性的？该想法最大的难度在于会下穿广深铁路和广九线。如若不可行，罗湖北站将以何种方式接入公路交通系统？上述内容仅针对公路交通，不作对地铁的讨论”的问题。

深圳市交通运输局罗湖管理局对网友反映的问题回复如下：

关于网友提出罗湖北站周边多居民区，没有城市主干道经过的疑问，未来清水河片区清水河三路将提级为城市主干道，作为清水河片区唯一主干道提供道路服务；

关于网友提出罗湖北站将以何种方式接入公路交通系统的疑问，罗湖北站为地下车站，周边次支路系统较为便捷，与清水河二路、清水河五路、清水河四路等道路直接衔接，并可通过清水河三路、清水河一路、红岗路进出清水河片区，经玉平大道、泥岗东路、龙岗大道与福田、罗湖中心区、龙岗等外部片区快速连通。

目前清水河片区诸多道路正在持续推进建设中，未来伴随各道路项目的逐步建成，片区道路系统将进一步完善，片区对外出行将更加便捷。

来源：人民网地方领导留言板