你见过从东晋用到现在，还天天满负荷运行的水利工程吗？说出来你可能不信，大运河上的邵伯船闸，根儿扎在一千六百多年前，最早还是东晋名相谢安修的。就连民国时修的新船闸，闸名还是蒋介石题的。这地方可不只是过船的水闸，藏着大运河整部进化史。
大家常说大运河有两千五百年历史，是从吴王夫差公元前486年开邗沟沟通江淮算起的。其实夫差他爸吴王阖闾，早在二十年前就命伍子胥开凿了胥溪，打通了太湖和长江。那会儿挖运河完全是为了打仗，吴军顺着胥溪进长江再入淮河，五战五捷攻破了楚国国都郢，直接成就了吴国的霸业。
夫差挖邗沟之后，运河一直是南北交通的大动脉，对江南开发和国家统一作用越来越大。可早期的运河没法管控水位水深，跟自然河流没什么太大区别。从夫差自刎到谢安筑埭，中间隔了八百多年，这段时间的运河只能算是人工挖的河，算不上真正意义的运河。
邗沟成为真正的运河，就是从谢安在邵伯筑埭开始的。公元385年谢安出镇广陵，也就是今天的扬州，在邵伯这儿修了这座埭。埭其实就是最原始的船闸，拦水把运河分成水位不同的两段，过船的时候用人力畜力拉过去，既能拦水节流，又能方便行舟。
有了埭之后，人工河才算真正成了能管控的运河，邵伯埭在大运河历史上，是划时代的一笔。当地人感念谢安的恩德，拿春秋时期德行高尚的邵伯来比他，所以这个地方就叫邵伯，这座埭就叫邵伯埭，邵伯船闸的根就在这儿。
来往船只过埭都得停留等待，拉纤的、搬运的、修船的、坐船的都要补给落脚，慢慢就在埭边聚成了集镇。邵伯古镇完全是因船闸而生的，算到现在已经有一千六百多年建镇史，完全是一座运河养出来的古镇。
邵伯埭这个原始船闸一用就是六百四十多年，直到北宋1029年才更新换代。这一年江淮制置发运使钟离瑾主导，在邵伯埭旁边修了带闸室的正式船闸，不管是两门一室还是三门两室，都比过埭方便太多，不用再把货卸了再过船，过船效率提了一大截。
苏轼苏辙这些当时的名人都给邵伯船闸写过诗，那句“扁舟未遽解，坐待两闸平”，就能证明北宋时候这里已经有了成熟的闸式船闸。之后历代船闸坏了就重建，越建越大，到清朝乾隆年间，这里已经有了邵伯六闸。
乾隆爱到处题字，还给邵伯写了“大马头”三个字，特意不用现在的“码”字。当地文史老人说，这是乾隆故意抖的小机灵，显摆自己比别人有学问，说起来挺有意思的。这种带闸室靠人力运转的，就是咱们说的古代船闸。
邵伯船闸变成真正的现代船闸，是1936年6月的事。当时国民政府江苏省省长陈果夫主导，用英国减免的庚子赔款77.8万元建成，闸门和启闭机全都是英国进口，那会儿叫新式船闸，闸名就是蒋介石题写的。这座新式船闸一直用到1979年才拆除。
现在的邵伯船闸管理所，管着三座现代船闸，全年二十四小时不打烊，年设计总通过量是7300万吨，平均下来一天差不多二十万吨。2020年9月15日，这里直接创出单日船舶通过量114.5万吨的全国最高纪录，这通航效率真的绝了。
这儿还六次蝉联全国文明单位，拿过全国交通运输文化建设卓越单位，还是江苏交通文联定下的全省四个创作基地之一，不光通航能力强，文化氛围也拉满。很多人来过这儿都觉得，随便走走都能摸到千年运河的脉搏。
上次采风作者跟着所长走，晚上漫步在一号二号船闸中间的河心小岛，晚风吹过来带着船桅的气息，仿佛沾了千年的遗韵，遥远又亲近。对于大运河，常走的人都抱着深深的崇敬，毕竟这是咱们中国人刻在骨子里的水利智慧。
历史记录往往只有干巴巴的几行字，只有走近了才能摸到时代的温度。谢安为什么要出镇广陵，筑埭的时候花了多少力气，邵伯古镇跟着船闸一步步变化，这里藏着太多没说透的故事。邵伯船闸本身就是一首诗，是大运河这部大史诗里最关键的那一段。
参考资料：中国交通报 行走大运河
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