美国空军2027财年的预算方案显示，F-15EX“先进鹰”战斗机项目将获得大幅加码，计划采购数量已达267架。对美国空军而言，投资F-15EX是一个非常合理的决定，特别是在未来将逐步淘汰F-15E“攻击鹰”的背景下。
据《突破防御》报道，美国空军于4月21日公布的2027财年预算中，计划再采购24架F-15EX“先进鹰”，总成本约为30亿美元，但根据新方案，这仅仅是开始。最终，美国空军希望将此前129架的“先进鹰”采购规模翻倍，近年来这一数字曾出现多次波动。
一位美国空军发言人表示，这一新举措主要是为了“开始对老化的F-15E机队进行更新换代”。
在预算最初公布时，虽然包含了再采购24架F-15EX的资金申请，但并未提及计划中机队总数大幅上调的细节。
如今，美国空军已经明确表示，希望延长F-15EX生产线的运作时间，以确保能够同时接收第五代战斗机F-35A。最终，一旦第六代战斗机F-47进入批量生产，还将启动第三条生产线。至于F-35，最新预算仍包含采购计划，且数量也有所增加，但由于Block 4升级项目陷入停滞，目前交付的战斗机并未配备雷达。
总体来看，美国空军预计2027财年预算将比2026财年大幅增长约38%，达到3388亿美元。其中，相当一部分资金将用于采购，推动采购经费上涨约30%，不过这涵盖所有装备，并不仅限于新型战斗机。此外，预算中还大幅增加了武器系统维护和飞行小时数方面的支出。
与此同时，美国空军预算中还包括退役一批老旧飞机的请求，而增加F-15EX数量将有助于解决这一问题。具体而言，美国空军希望在2027财年退役20架F-15E，这些都是机龄最老的批次，包括那些配备推力较低的普惠F100-PW-220发动机。
虽然F-15EX在形成战斗力后肯定会承担多用途任务，但目前优先任务仍是空对空作战，因为首批战斗机将交付空中国民警卫队。这些部队主要执行本土防空任务，包括拦截来犯飞机，以及应对巡航导弹甚至远程单向攻击无人机的威胁。
本土防空任务中，F-15EX的载荷、航程、开放式架构、先进的电子侦察与电子战系统以及整体适应性，将在未来数十年中发挥巨大作用。执行此类任务并不需要隐身战斗机。事实上，为实现低可探测性而在可靠性、性能和维护成本方面做出的妥协，反而不利于本土防空任务，包括飞行性能本身。F-15具备出色的机动性能，能够快速抵达目标区域，并在到达后仍有充足燃料执行任务，这对快速反应警戒任务至关重要。
这并不是F-15EX采购规模首次上调，在2023年采购计划削减时，数量曾一度降至80架。随后，在2026财年预算提案中，数量从98架扩大至129架。这一决定出台前数周，特朗普曾突然宣布，即将退役A-10攻击机的密歇根州空军国民警卫队将换装F-15EX。
当时，波特兰、弗雷斯诺、新奥尔良以及日本冲绳嘉手纳基地的两个中队被列为F-15EX接收单位。这项换装计划需要约90架F-15EX（基于98架总量）。若再加上密歇根，并按每个中队扩编至21架计算，总需求将达到126架，仅剩3架用于测试、评估和训练。如果采购规模提升至267架，则有可能组建13个中队（每队21架），并剩余3架备用。
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