F-22A驻菲航电落后30年，美媒直言无威胁|f-22a|加油机|战斗机|战机|歼-20|美军|驻菲航电

前面刚刚说美军F-22A进驻菲律宾，试图与拓展部署范围的歼-20对抗，在技术上缺乏意义，就发现美国人自己也反应过来了。日前，美国“军事观察”网站，非常直白的表示“驻扎在菲律宾的F-22对中国毫无威胁”。

▲这话说得很直白，但事确实是这么个事

▲说白了就是F-22A已经落伍了

二、F-22的隐身布局也是30多年前的设计，当时的技术水平和认知，放在2026年同样严重落伍。更重要的缺陷是航程，作为原本用于欧洲战场的一线战斗机，F-22放在战线辽阔的太平洋战场，作战半径严重不足，甚至“不及歼-20的一半”。美军庞大的加油机群理论上可以缓解这个问题，但实际上风险很高。不仅有加油机隐身性能差，容易暴露位置，以及前线基地本来就少，可部署战机数量有限等客观局限。美国最新量产的KC-46A加油机质量一直不稳定，至今也不堪大用也让美军很头疼。

▲KC-46A是个大麻烦

▲F-35确实是当成主力装备使用了

怎么说呢，虽然这几年F-22A风评在急速下滑，但连美国人都嫌弃到这个份上，之前确实是没有想到。并且“军事观察”网站点出的这几个问题，也都是言之有物，并不是信口雌黄。再联想到美国空军一直想退役手里最老的那一批F-22A，这款人类历史上第一款五代机，可能真的已经被时代淘汰了。当然，F-35因为雷达升级失败而缺位，也是超级大麻烦，只不过毕竟航电基础架构水平还不错，上一代砷化镓雷达用户针对普通国家也够用，还没到F-22A这种程度而已。

▲当年停产F-22最终被证明严重缺乏战略眼光

在这种背景下，来自第199中队的数架F-22A尝试前沿热点部署，也真就是在哄菲律宾玩，说“毫无威胁”确实没有任何问题。从技术上来讲，这是很典型的工业生态问题。但凡当年美军没有停产F-22A，不断迭代的技术升级方案，完全能作为改造旧批次的基础，不至于沦落到现在束手无策，只能勉强维持的程度。作为对比，歼-20在问世早期还真未必有F-22A先进，甚至一度只能搭载俄制AL-31F发动机过渡，最终就是通过不断更新，才达到今天歼-20A搭载涡扇-15，指挥无人僚机群作战的高度。