梅赛德斯F1车队领队沃尔夫主动揽责，承认进站沟通失误让拉塞尔在摩纳哥大奖赛吞下通过维修区处罚，最终仅列第12位。

拉塞尔的摩纳哥周末本就艰难：排位赛三个分段均被队友安东内利碾压，仅从第六发车。起步后维斯塔潘退赛，拉塞尔顺势升位，却被有驱动问题的哈贾尔挡在身后。第31圈他率先求变，尝试用进站undercut超越哈贾尔，却因维修区超速被罚5秒。虽然这次换胎成功翻掉对手，但混乱才刚刚开始。

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斯托尔撞车触发安全车，拉塞尔借机再次进站。沃尔夫事后坦承：“这明显是我们的失误。我们需要审视当时的沟通——我记得指令是留在赛道不进站。但无论如何，我们必须第一时间拦住他，而车队没做到。”技师未执行5秒罚时，拉塞尔随后被追加通过维修区处罚。更戏剧的是，安全车恢复后勒克莱尔在同一弯角撞车引发红旗，比赛重新静态起步。拉塞尔抓住机会超越哈贾尔升至第三，却不得不立刻服刑，排名轰然崩塌。

拉塞尔回忆，当时车队信息极度混乱：“我本应留在赛道上，但FIA指令引导赛车穿过维修区。我问车队要不要停站换胎，没得到答复，却看到自己的轮胎组已摆出来。一切发生得太快，显然技师没收到要留车5秒的消息。”他一度想在下一圈自行罚时，但规则明确这种操作不被允许。最终他跌至第14，得益于佩雷兹和胡肯伯格赛后受罚，才勉强升至第12完赛。