全系换心，这就是玛莎拉蒂给2027款GranTurismo和GranCabrio开出的处方。那台从MC20超跑上拆下来的3.0升“海神”V6双涡轮增压发动机，现在成了全系的标配，不再藏着掖着。基础版直接拉升到483马力、600牛·米扭矩，硬顶版极速能冲到302公里/小时。这不是小修小补，这是直接给入门款塞了一颗超跑心脏。

追求更狠推背感的，必须要看Trofeo版本。同一台V6被压榨出582马力、620牛·米，GranTurismo硬顶版极速直奔320公里/小时，敞篷版也能干到316公里/小时。外观上，前后保险杠更凶、散热开口更大，配上定制的Pegaso锻造轮毂和大量裸露的碳纤维件，这不是装饰，是明确的性能信号——我能吸进更多空气，也能跑得更快。前后灯组、格栅全换新，纯电Folgore版本也没被砍掉，继续留着，带着自己的专属保险杠、铜色车标和发光侧进气口，三电机751马力、1349牛·米的数据照样炸裂，92.5度电池包撑到401公里续航，比老款多出大约32公里。

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外观上的心思不止于性能暗示。2027款一口气补了七种新颜色：哑光木星绿、牛仔蓝、亮光或哑光古铜、神秘灰、丝绒红、抒情金。从名字就能闻到意大利人调色盘里的骚气。座舱里换了一个上下都削平的方向盘，纯赛车范儿，仪表盘和中控那三块屏的UI也做了翻新，数字时钟样式更新。没有堆砌屏幕尺寸，只在触感和视觉细节上告诉你，这是一台更贵的GT跑车。