刘易斯·汉密尔顿认为，法拉利在接下来两站比赛中将面临更大的挑战，因为银石和斯帕-弗朗科尔尚的赛道布局会更加强调动力单元的性能和能量管理。

在巴塞罗那站夺冠后，外界对法拉利成为今年总冠军有力竞争者的期待有所升温，但这位七届世界冠军坚持认为车队还有很长的路要走。这一方面是由于汉密尔顿形容的老东家梅赛德斯“现象级”的强大实力，另一方面则是因为法拉利尽管在奥地利站带来了本赛季首次ADUO升级，但引擎的绝对性能依然不足。

打开网易新闻 查看精彩图片

在红牛环赛道，汉密尔顿感觉法拉利与梅赛德斯动力单元的差距仍然明显。他周四在银石表示：“显然我们之前有过一些出色的表现。事实是，正如你在比赛中所看到的，我们在直道上损失了不少时间，我想大概有四分之一左右。要通过弯道来弥补这些损失是很困难的。”汉密尔顿认为，法拉利拥有一个本质上很出色的赛车，车队需要继续努力最大化现有条件，尽可能多地拿分，直到缩小这一差距。

据汉密尔顿分析，梅赛德斯动力单元的优势不仅体现在绝对功率上，还在于能量管理方面。在银石和斯帕，这一因素将比最近几个比赛周末更为关键。他补充说：“这并非我没有信心。事实是，这里的直道很长。我认为就动力部署而言，这将是最史无前例的一个周末。我们所有车手都在群里讨论，说这条赛道上的动力会有多差。我们的电池电量会耗尽，赛道上只有少数几个弯角能为引擎充电，所以MGU-K在单圈的大部分时间里都会关闭，那将可能是我们最挣扎的地方。动力劣势可能会翻倍。”

队友夏尔·勒克莱尔给出了类似的评估。这位摩纳哥车手承认自己在奥地利站的正赛中缺乏速度，尽管法拉利已经总结了那个周末的教训，但他预计银石和斯帕的挑战会更大。勒克莱尔表示：“在奥地利，直到周日之前情况并不困难，但到了周日我确实很挣扎。我认为我们找到了一些对周日表现不佳有重大影响的因素，我们会做出改变。但公平地说，接下来的两场比赛对我们车队来说会非常艰难。可我能做的最好的事，就是无论我们在哪里竞争，都埋头苦干，不断推进。”