2026赛季F1第11站匈牙利大奖赛，本周末将在亨格罗宁赛道举行。这条全长4.381公里的赛道自1986年首次办赛以来，刘易斯·汉密尔顿以9次杆位和8次胜利，同时保持着1分16秒627的最快单圈纪录，三项数据至今无人能及。
周五将进行前两次自由练习，周六安排第三次练习赛和排位赛，正赛在周日7月26日进行。从发车线到1号弯刹车点的距离是476米，去年全年在这里完成了69次超车。过去8场匈牙利站的数据显示，安全车出动概率为13%，虚拟安全车出动概率为25%，一次完整的进站将损失20.56秒。
前雷诺F1车手乔利恩·帕尔默这样解读这条14个弯道的赛道：第一计时段本质上是两个弯，1号弯是一个相对直接右弯，但刹车区路况颠簸，容易导致前轮锁死，随后进入略带下坡的2号弯。中段则需要找到节奏，从4号弯到6号弯几乎每个出弯都决定了下一个弯的切入点，只有短暂的喘息空间，随后便是一路加速通过连续的扫弯路段。到了最后一段，轮胎往往开始过热，车手不得不在极限边缘寻找残余的抓地力。正赛中，你必须考虑在最后一个弯即14号弯设定超车，因为那是进入1号弯甚至2号弯完成超越的唯一机会，如果那里没能得手，大概率只能再跟跑一整圈。
帕尔默回忆自己在GP2时代曾在这条赛道有过精彩缠斗，他特别指出，虽然亨格罗宁以超车困难著称，但在2号弯，车手可以选择走内线或外线，这让防守变得相当棘手，“在这里斗车，感觉真的很棒。”事实上，这条赛道见证过多位车手的F1首胜，包括2024年的奥斯卡·皮亚斯特里、2021年的埃斯特班·奥康、2006年的简森·巴顿以及2003年的费尔南多·阿隆索。最近五个杆位得主依次是2025年的夏尔·勒克莱尔、2024年的兰多·诺里斯、2023年的刘易斯·汉密尔顿、2022年的乔治·拉塞尔和2021年的刘易斯·汉密尔顿。最近五届冠军则分别属于2025年的兰多·诺里斯、2024年的奥斯卡·皮亚斯特里、2023年的马克斯·维斯塔潘、2022年的马克斯·维斯塔潘以及2021年的埃斯特班·奥康。
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