梅赛德斯已确认将在F1夏休结束后带来“更重大的”赛道升级，力争甩开争冠对手法拉利。车队副技术总监西蒙尼·雷斯塔周五在匈牙利大奖赛期间透露了这一计划，明确要把研发重心向夏休后的荷兰站倾斜。

自2026赛季新规实施以来，梅赛德斯一直是围场标杆，在车队和车手积分榜上双双领跑。但法拉利正步步紧逼——刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔联手为跃马拿下最近三站中的两场胜利，还在布达佩斯的周五练习赛中包揽头名。雷斯塔承认，对手的升级规模不容小觑：“我们当然看到有车队带来的套件比我们多，这对他们是好事，而我们仍努力在每站都带一些部件。”

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他进一步勾勒了梅赛德斯的升级节奏：从冬季测试后首站即拥有强力武器，随后几乎每站都迈出一小步，加拿大站则实现了一大步跨越。“我们一直试图每站都带些小进步，但或许在夏休之后，我们会把重心放在让一台‘更显著’的赛车落地。”这番表态等于官宣，银箭会在下半赛季初就放出大招，而不是零打碎敲地跟进。

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本赛季法拉利已接连抛出一揽子升级以求追平差距，但业界仍普遍判定其整体战力尚未完全看齐梅赛德斯——后者年初建立的优势底盘依然扎实。面对自家2026款赛车的核心竞争力，雷斯塔给出的评价颇为自信：“这台车在各种条件下都很有竞争力，大概没有单一方面独占鳌头，而是底盘与悬挂、动力单元集成、散热以及轮胎管理等方面达到了良好均衡。”

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就在匈牙利站如火如荼之际，这则升级预告为冠军争夺再添戏码。汉密尔顿在二练力压勒克莱尔登顶，且刚刚在亨格罗林赛道收获以自己命名的弯角，状态与心气俱佳；而法拉利双星也在不断缩小分差。可以预见，当F1结束夏休重返赞德沃特时，梅赛德斯端出的“大菜”将直接决定赛季后半程是继续独走，还是被真正拖入缠斗。