梅赛德斯车手拉塞尔在匈牙利大奖赛排位赛中遭遇惊魂一刻，赛车因碾压路肩导致动力单元水压泄漏，车队已确认将在正赛前为其更换一套全新的V6内燃机。所幸，这次更换属于规则允许的赛季配额内操作，英国人保住了第七名的发车顺位，无需接受罚退。
事故发生在排位赛第三节的最后一个飞驰圈。拉塞尔在驶过4号弯出口的路肩时，剧烈的震动导致赛车内部出现水压泄漏。车队领队沃尔夫赛后直言，那台引擎已经“完了”。梅赛德斯随后在一份声明中详细解释了经过：“我们在乔治完成第三节最后一个飞驰圈时，从他的赛车上检测到了水压损失，并出于预防性考虑，指示他在完成该圈后停车。经过进一步检查，我们决定在明天的比赛前更换他的动力单元，这将启用他本赛季的第四套单元，仍在赛季配额之内。”
拉塞尔本人也还原了当时的混乱状况。他原本感觉那一圈跑得不错，但压上路肩后一切都变了。车队通过无线电告知他，泄漏的冷却液正喷洒在他的后轮胎上，实时数据显示后轮温度因此急剧下降。拉塞尔认为，这彻底毁掉了冲击更高排名的可能性，在他看来进入前三本就不现实，但如果没有这次意外，名次本可以再提升几位。
根据F1现行规则，每位车手单赛季可使用的内燃机配额为四套，超出才会触发发车位罚退。此次拉塞尔启用的第四套正好卡在红线边缘，意味着他与已经用掉四套的队友安东内利一样，在夏休期后的某场比赛中几乎注定将因启用第五套引擎而遭遇罚退。但就本周末而言，由于更换的是同规格部件，而非不同规格的新套件，拉塞尔得以避开维修区起步的极刑，稳稳守住排位赛第七。
梅赛德斯在亨格罗宁赛道的排位赛整体表现并不理想，两位车手均显得挣扎于轮胎温度控制。队友安东内利虽拿下第四，但也麻烦缠身。他在完成最后一圈时经过了维斯塔潘停在赛道边的红牛赛车，因涉嫌在黄旗区域超速而受到赛会干事的调查。本场排位赛，迈凯伦车手诺里斯凭借压倒性表现夺得杆位，让梅赛德斯吃到了本赛季首场排位赛败仗。法拉利的汉密尔顿与勒克莱尔分列二三，但汉密尔顿因在第三节阻挡迈凯伦车手皮亚斯特里，被罚退三位发车。这意味着，一旦安东内利从超速指控中脱身，他甚至将升至第三位起步。
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