一场排位赛，打发了两套罚单。匈牙利大奖赛排位结束不到两个小时，赛会连续对两位前排车手做出处罚：法拉利车手汉密尔顿因在Q3末端阻挡迈凯伦的皮亚斯特里，被罚退三位；几分钟后，梅赛德斯的安东内利又因为黄旗区域未充分减速，同样吃到退后三位的罚单。原本趋于凝固的发车顺位，就此被彻底打乱。

调整后的发车格局让迈凯伦和法拉利各有所得。诺里斯的杆位雷打不动，原本排在第三的勒克莱尔递补至头排第二位，皮亚斯特里顺势上到第三。红牛车手维斯塔潘则从第六窜升至第四，汉密尔顿退至第五，拉塞尔变相升到第六，安东内利落到第七。一场处罚，搅动的是整个争冠集团的起跑位置。

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汉密尔顿的阻挡发生在最后一个飞驰圈的收尾阶段。当时他作为头车率先冲线，随即在1号弯大幅降速，恰好挡在了身后的皮亚斯特里行车线上。法拉利领队瓦塞尔赛后第一时间揽责，直言“通知他（皮亚斯特里赶上来的信息），但给得太晚了。如果有错，那是我们的错”。汉密尔顿自己也喊冤：“直到对方几乎贴到我车尾，我才接到提醒。我根本不知道他在身后，我以为所有人都已经完成圈速了。这事显然不是故意的。”

然而裁判组没有接受“不知情”的解释。他们传唤了双方车手和车队代表，综合车载视频、遥测数据和无线电通讯后认定，44号赛车在回场阶段对81号赛车形成了不必要阻挡，因此给予退后三位发车的常规处罚。另一边，安东内利的处罚则与维斯塔潘最后一弯的打滑直接相关——荷兰人在弯中失控触发了双黄旗，而安东内利被判定“未充分减速”，尽管他原本排在第四的位置同样因此拱手让出。

两记罚单让周日下午的亨格罗林赛道又多了一层不确定性。原定以第二名起步的汉密尔顿只能从第五位投入战斗，而领跑车手积分榜的安东内利，也将不得不从第七位开启追击。正赛将于北京时间周日晚间进行，天空体育F1频道从下午起全程直播。