在F1匈牙利大奖赛上，四台搭载红牛福特动力单元的赛车全部以前十名完赛。前红牛机械师卡勒姆·尼古拉斯表示，这一成绩标志着红牛福特动力单元项目已经超越了内部的预期。

面对2026年F1全新规则带来的内燃机与电力近乎五五开的动力变革，红牛选择与福特合作，自行打造动力单元。这一决定让车队在2026赛季开局时面临诸多未知数。但在匈牙利站，这套动力单元的可靠性与性能得到了集中体现。尼古拉斯在车队官方播客“Talking Bull”中坦言：“我们给自己设定的动力单元挑战，其规模之大难以用言语形容。在八月休赛期前的最后一场比赛里，我们有四台红牛福特动力单元赛车跻身前十，你不得不把这个项目视为目前为止一个难以置信的成功。它远远超出了外界的预期，也超出了我们自己对今年所能达成目标的设想。”

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尼古拉斯还透露，项目推进中遇到的故障比预想的要少，即便出现状况，团队也能处理得又快又好。赛车带来的升级收效显著，但他也承认赛季中仍有一些糟糕的周末，这本就在意料之中。他认为，在一个原本被定义为“学习之年”的赛季里，匈牙利站这样的高光时刻显得尤为珍贵。

进入夏休期前，红牛车队以177分位列车队积分榜第四。梅赛德斯以379分领跑，法拉利和迈凯伦分别以307分和220分位居第二和第三。