匈牙利正赛车手评分
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车手评分≠最佳车手
No.1 维斯塔潘 9.5分
发车迅速，并达成对法拉利双车的压制，贡献了一次完美且极限的一穿二超越
在与汉密尔顿的交锋中占据上风，最后阶段的红胎也尽其所能的控制住了赛车，鉴于赛后得知赛车有超级严重的问题，给到这个分值
No.2 安东内利 9.2分
超长待机是成功登台的关键，看惯了安东内利夸张的车速后，对本站比赛的情况多少有点不适应，面对法拉利最后时刻的压力，没有出现慌乱并守住了自己的台子，但毕竟车没啥大毛病，所以分值个人认为低于维斯塔潘
No.3 哈贾尔 9.0分
相较于角田、劳森，哈贾尔确实是近几年红牛最好的二号车手
本站比赛贡献了精彩的防守教学，让维斯塔潘拥有第二次冲击冠军的机会，但这辆车的极限本就不高，所以队友最终未能夺冠，除此之外本站看不到哈贾尔其他的高光！但在面对汉密尔顿时，两次在5号被超越，是一个可以接受，但原则上不该出现在赛道上的情况，所以只能给到9分
No.3 皮亚斯特里 9.0分
发车阶段吃掉队友，并开启领跑剧本，槽点是面对哈贾尔的防守，没能快速达成超越，虽然这一影响并未导致丢失位置，但确实是一个扣分项，好在除此之外就别的槽点了
No.3 斯特罗尔 9.0分
不看回放，是真不知道斯特罗尔是怎么杀到阿隆索身前的，作为几乎是最早一停的车手，马丁升级让车手有了杀入积分区以及超车的机会，斯特罗尔显然把握住了机会，成功压制了阿隆索，以及其他本站之前，一直在身前的车手
要知道少爷是20发车的车手！
No.6 拉塞尔 8.5分
虽说起步糟糕的主因不是拉塞尔，而且拉塞尔也是从丢失12个位置追到了前7，但就他这辆梅奔赛车来说，拉塞尔的核心目标应该是至少吃掉哈贾尔，可惜运气这一站也不站在他这边
No.6 诺里斯 8.5分
虽然成功达成了Pole to win 但过程并不轻松，起步很快，可面对队友的压力，也快速出现失误，并因此丢失位置
在随后的较量中虽一度给予队友压力，但自己也是不断出现失误。当然，本站也不是毫无亮点，面对安东内利的防守，达成一次精彩的超越
No.6 勒克莱尔 8.5分
从采访中我们可以知晓，勒克莱尔本周赛车再次出现了问题，车速忽快忽慢，从发车起步就是一个糟糕的比赛周末
但不管怎样还是回归本体，且除了发车，本站过程中没有其他错误的事件
No.6 博托莱托 8.5分
14发车11完赛，几乎要采用一停的方案来完成比赛，本站的槽点是发车阶段有位置丢失，但好在结果和整体表现拉回了分值
No.6 阿隆索 8.5分
差点用红黄一停跑完全程，这种观感上默默蹭蹬，但速度又在线的效果，也就阿隆索能做到了
No.6 劳森 8.5分
起步阶段直接提升两个位置，并展开了与队友的剧情，更是在与队友的交锋中获得优胜，由于本站镜头主要集中在四大车队，其他高光就没得看到了
No.12 汉密尔顿 8.0分
发车迅速，快速吃掉队友，并与维斯塔潘展开剧情，可惜随后的剧本都是被红牛车手压制
虽然贡献了几个精彩的5号弯超越，但背景板都是轮胎较差的车手，所以无法给到较高的加分
最后时刻进站的超速，是扣分的关键，可以说法拉利的进站策略从赛后看是错误的，但超速是车手个人的问题，所以扣分还是给到车手
No.12 加斯利 8.0分
12发车12完赛，加斯利发车阶段得益于拉塞尔的赛车问题，有名次的提升，并一度与霍肯伯格展开剧情，可惜不升级的Alpine实在是乏力
No.12 霍肯伯格 8.0分
发车丢失1个位置，甚至一度被加斯利超越，但好在还是抗住了攻击，接下来就进入巡航模式，没有高光，也没有其他槽点
No.15 林得布拉德 7.5分
起步阶段守住了自己的名次，但在与队友的正面交锋中落败，在这之后选择了一停的策略，除此之外没有其他好的镜头照顾了
No.16 科拉平托 7.0分
阿根廷人未能延续其几站的高光，发车阶段就有位置丢失，并最终落后于斯特罗尔，但毕竟下限还是保住了，所以分值高于基础分
No.16 阿尔本 7.0分
在与队友的对抗中获胜，并得益于直接竞争对手糟糕的事故比较，阿尔本的分值被一定的抬高了
No.18 佩雷兹 6.5分
平平无奇的一站比赛，日常退赛，基础分
No.18 博塔斯 6.5分
平平无奇的一站比赛，有火焰特效加持，但仅仅是好看，没别的效果，基础分
No.20 贝尔曼 6.0分
个人认为贝尔曼是被车队拖累了，哈斯在赛季初还能争取积分，但现在已经落在了后三之列，本站低分主因是输给了威廉姆斯双车，这确实低的过头了
No.21 奥康 5.0分
15发车的奥康，成功被马丁双车吃掉，并丢失了1个位置，入股他赢了科拉平托，分值会激增，但可惜这只是如果
No.22 赛恩斯 4.0分
虽然皮亚斯特里的退赛，不能说是赛恩斯直接导致的，但撞击造成的影响，一定是相当严重的，作为F1车手，这种错误是不可以被接受的
车手评分≠最佳车手
看不惯可以不看 无需阴阳怪气
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