梅赛德斯带来了本赛季第一套大升级，结果排位赛跑完，托托·沃尔夫自己都说看不懂了。
巴林大奖赛在马来西亚雪邦国际赛道举行，排位赛中红牛的马克斯·维斯塔潘拿下本赛季个人首个杆位，法拉利的刘易斯·汉密尔顿位列第二。梅赛德斯这边，车手积分榜领跑者基米·安东内利只排到第四，队友乔治·拉塞尔第八。由于第三名的伊萨克·哈贾尔需要接受发车位罚退，两位梅赛德斯车手正赛各上升一位发车。
“看起来我们倒退了”
梅赛德斯本赛季一直统治着赛场，但升级数量远少于前排竞争对手，因此这套自五月以来的首个大升级包备受期待。车队带着三连胜来到马来西亚，外界普遍认为连胜会延续下去。
沃尔夫对天空体育F1说：“很难理解。周五我们被一些全年都没见过的赛车行为搞得有点措手不及，你可以说天气很热、路面和其他所有赛道都不一样。”
“今天早上（三练）看起来真的不错。至少基米那边，我们在理解上似乎进了一步。”
“然后排位赛又有点回到之前看到的样子，就是没有性能。”
“看起来我们阻力很大，因为这是我们第一次在直道上损失大量时间，尤其是对马克斯。然后在低速弯，我们没法让车转向，推头太严重了。总的来说，这些都是今年没见过的情况。”
三到五个零点几秒的倒退
维斯塔潘的杆位优势相当明显，安东内利落后半秒，拉塞尔又慢了零点几秒。
雪邦的极端高温和路面让条件变得独特，但沃尔夫依然对成绩单感到警觉。
“还有别的事情在发生，我们必须搞清楚，”他补充道。“现在要处理数据、大家一起想办法，因为我们仍然相信升级是有效的。只是需要弄明白为什么在这里不行。”
“这里太不一样了，但你预期能快零点三秒，结果看起来是慢了零点三、零点四、零点五秒。”
“很奇怪，但我想我们会找到解决办法的。”
拉塞尔带着本赛季最强周末的信心来到马来西亚——他在阿塞拜疆拿下了胜利——但没能复制那种状态。
他在排位赛最后阶段比安东内利多跑了两轮，而队友只跑了一轮，因为意大利人在Q2因超出赛道限制多用了一套新胎，这让英国人的差距更显失望。
拉塞尔对天空体育F1说：“从一练开始我们看起来还行，但之后就没能做出任何提升。”
“这条赛道对轮胎要求很高，沥青都碎了，极其粗糙，外面太热了，轮胎在遭罪。”
“不管什么原因，看起来对我们影响比别人大得多。”
安东内利：本来可能P2、P3
安东内利对自己的Q2失误感到失望，但他觉得考虑到维斯塔潘遥不可及，这次失误可能只让他损失了一个发车位置。
安东内利对天空体育F1说：“失误很可惜，但总的来说，如果没有赛道限制问题、跑一场干净的排位赛，路上可能拿到P2、P3，因为Q3只有一套胎从来都不容易，尤其赛道还在降温。”
“但马克斯做得非常出色，非常快。法拉利也是，相比三练他们迈了一大步。”
“总的来说，我们得高兴，因为本来可能更糟。我们会专注明天。”
正赛将于北京时间周日8点发车，赛前预热从6点30分开始。
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