迈凯伦CEO扎克·布朗表示，他预计比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚塞将在2027年离开红牛、加盟沃金。这一时间点比车队官方声明的承诺提前了一年。

布朗是在2026年10月7日星期三、巴林大奖赛结束后对天空体育说这番话的。他表示对这笔运作在明年落地感到乐观，原话是："我很乐观，我们会在明年的某个时候看到身穿木瓜色队服的他。"

官方口径与CEO预期出现时间差

此前车队的官方声明给出的是一份硬性时间表。据Motorsport.com报道，声明中写道："车队期待在詹皮耶罗·兰比亚塞现有合同结束时欢迎他，不晚于2028年。"

如今，这份承诺与布朗的新期望之间的差距迅速缩小。关注4月官宣的车迷可能会觉得时间线被打破了——其实没有打破，只是被加速了。布朗认为，如果交易能更早敲定，就没有理由再等。

十年红牛经验，正是迈凯伦想要的东西

兰比亚塞与四届冠军马克斯·维斯塔潘合作超过十年，在艰苦的比赛中处理过无数次艰难抉择。迈凯伦想要的正是这套具体的能力，来帮助自家车手争夺冠军。

如果兰比亚塞提前到位，现任车队领队安德烈亚·斯特拉就能把更多精力放在自己的主要工作上。目前斯特拉在担任首席的同时，还要兼顾比赛车队的职责。新人的到来能卸下他肩上的这部分重量。

布朗把这视为车队文化的一次重大胜利。他指出，能够拿下顶级人才，证明他们的愿景是行得通的。这笔运作也支撑着罗布·马歇尔和威尔·考特尼等其他重要人选的加入。这些引援表明，车队在认真打造一支能争冠的班底。布朗相信，在他和斯特拉治下的文化能吸引最优秀的人。他把兰比亚塞的提前到来，看作迈凯伦正在快速行动、志在统治赛场的信号。

马来西亚站后的速度体检

这次更新发布的时机并非偶然。它紧接在一场迈凯伦表现挣扎的奇怪比赛之后。车队领队安德烈亚·斯特拉拒绝对性能下滑感到恐慌。他指出，雪邦的赛道表面制造了具有误导性的数据。斯特拉承认，一些对手在赛车上的进步幅度更大。

他说："我们的数据里没有看到任何异常，但我们必须承认，可能有些竞争对手在赛车开发上迈出的步子比我们大。"

斯特拉点出法拉利就是这种突然跃升的明显例子，并特别提到刘易斯·汉密尔顿在比赛中强势的追回表现。斯特拉表示："还有这里的法拉利，他们非常非常强。"他认为巴林站由于极端的赛道条件，是一个离群值。车队现在把目光投向新加坡大奖赛，那才是真正的考验。他们需要看看自己的赛车能否在街道赛道上匹配领先者的速度。

接下来看什么

现在的焦点转向车队如何应对赛季剩余的比赛。他们在最后阶段还安排了更多升级。来自新加坡的数据将告诉他们，是否已经准备好投入战斗。兰比亚塞的到来，可能是解开这道难题的最后一块拼图。

布朗对车队的未来保持信心，也对工厂里正在进行的工作表达了兴奋。他说："对工厂里正在进行的一切，我们都非常兴奋。"

据这位老板的说法，车手们的表现同样出色。布朗相信车手们目前的状态是一个好迹象。车队希望借助这股势头再拿下一个冠军。兰比亚塞的提前到来，契合着这个更大的成功计划。它表明，当机会出现时，这支车队愿意快速行动。

从2028年的目标改为2027年起步，改变了围绕迈凯伦的叙事。它表明车队不会坐等合同自然到期，而是在推动自己最好的资产尽快到位。这种激进的姿态，与当前赛季的高风险相匹配。在法拉利等对手展现出强劲速度的情况下，每一点优势都很重要。车队将密切关注新加坡站，看看他们的策略能否收到回报。