梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫对"偏袒安东内利"的说法给出了极其直接的回应——他称持这种想法的人"没脑子"。
事情的起因是拉塞尔在马来西亚站遭遇引擎故障，这迫使他提前更换动力单元并接受发车格罚退。原本外界预期他会在本月晚些时候受益于ADUO升级，但由于已经确定要接受罚退，拉塞尔在新加坡大奖赛上使用的是梅赛德斯较旧的空气动力学套件。这位28岁的车手自己也提出，或许回到上一版本是值得的——他正是用那套配置在巴库赢下比赛，随后在雪邦引入了修改后的底板和侧箱，而红牛在雪邦拿下了本赛季首胜。本周末安东内利则继续使用新部件。
除此之外，拉塞尔在马来西亚站退赛时，沃尔夫短暂出现在屏幕上那毫无表情的面孔，也进一步助长了这些猜测。
"没脑子"的回应
当这个话题在周五新加坡的新闻发布会上被抛给这位奥地利人，并被问及想对那些猜测的人说什么时，他回击道："他们没脑子，不管是谁这么想。我的意思是，这完全是无稽之谈。我们过去也遇到过这种情况，刘易斯（汉密尔顿）的车迷。"
"我不知道发生了什么！他们以为我有个按钮，上面写着'乔治现在引擎故障'？还是在我们正为车队总冠军而战的时候，去让一位车手相对于另一位处于不利地位？我们一直以来的理念就是为每个人提供平等的资源。"
"但我想这也许就是如今社交媒体的样子。人们躲在屏幕后面，然后大肆攻击。现在有很多两极分化，有时我会读到人们写的东西。我觉得很搞笑。当这些人辱骂车队或我本人的时候，他们确实为我的娱乐做出了贡献。我听说我是撒旦。所以是的，总的来说，很有趣。"
沃尔夫补充道："真的，对提出这些东西的人，零理解和零尊重。与其看F1，他们不如去看天线宝宝，或者，我不知道，看些米老鼠之类的东西。"
积分差距与士气问题
尽管如此，安东内利在车手积分榜领跑的优势比以往任何时候都大，拉塞尔落后84分。一位记者提出，车队被认为会自然倾向于带来成绩的车手。沃尔夫因此被问及，在这种背景下，他有多大程度在努力安抚拉塞尔的士气。
"自从我进入F1以来，甚至在我威廉姆斯时期，我一直努力做到对车手最平衡、最透明，"他回答道。
"我以前讲过这个故事，我记得自己还是个彻头彻尾的新人时，在一场比赛的发车格上遇到阿兰·普罗斯特，我说，'只是出于好奇，为什么你和塞纳之间会变得那么糟？'他说，'因为我们从来不知道车队到底是怎么回事'。你会感觉自己一度是当红炸子鸡，然后两个月后，你觉得政治风向在跟你作对。在那些不同的情形里，你会有一种自己真的不被需要的感觉。"
"所以我把保持始终平衡当作自己的挑战。当年和刘易斯、尼科（罗斯伯格）在一起时这并不容易。这就是为什么人们可以想他们想想的，但在这方面保持正直对我来说很重要，车手们也知道这一点。"
两人都是青训出身
沃尔夫还指出，他的两位车手都是梅赛德斯青训体系的产物，两人都是在近十年前加入的。
"我们从Kimi 11岁起就拥有他，"他继续说道。"他是车队不可分割的一部分。看到他成长，在这个年纪就处于争夺总冠军的位置，拥有这样的天赋，这非常好。"
"而另一边，乔治，他从17岁起就和我们在一起——我对他怀有很深的感情和同情。我们非常亲近。赛道之外，我们会和（拉塞尔的未婚妻）卡门以及（沃尔夫的妻子）苏西一起度过时光。"
"如果人们能看到我们一起出行，在同一家咖啡店喝咖啡，一起去健身房……这就是为什么一些对人际关系如何运作毫无理解的疯子提出这种指控，让人相当恼火。"
"所以我不关注这些。最重要的是乔治知道车队是什么样，Kimi也知道，我们会一直努力给他们平等的机会。"
"说到升级，这就是个好例子。我们不知道哪一个会更快。所以你做出决定说，'让我们试着弄清楚'，背后没有政治考量。"
"即使现在从纯粹的数学概率来看，Kimi赢得总冠军更现实，我们仍然会给乔治同样的机会。这很重要，这是车队自2013年、自我到来以来一直运作的理念和正直所在。我们会坚持这一点。然后人们可以想他们想想的。"
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