很多人都以为，劳森在 2025 年短暂登上红牛一队，是他职业生涯向上跃迁的关键一步。但现在霍纳直接在自传里表态，这次提拔本身就是一个错误，红牛高层内部，马尔科和霍纳在青训提拔这件事上的分歧，彻底摆上台面。
按照霍纳自传《Drive》里面的说法，当年把劳森提拔上红牛一队搭档维斯塔潘，完全是马尔科主导推动的。霍纳本人当时就明确反对，他认为劳森参赛场次太少，经验根本不足以直接进入红牛一队。马尔科却在 2024 阿布扎比大奖赛之前，就提前许诺给劳森这个主力席位。
这次提拔的结局大家都看到了，劳森只跑了两场正赛。澳大利亚站撞车，中国站拿到第十二名，两场比赛之后，红牛就把角田裕毅调上一队，劳森直接退回 Racing Bulls。劳森自己后来也说，这次下放完全是猝不及防，中国站的糟糕成绩，一部分原因还是车队要求测试赛车实验性设定。
不过跌下去之后，劳森在 2026 赛季完成了自我救赎。本赛季他拿到 75 分，排在车手积分榜第九，Racing Bulls 全队总分里面，有 61% 的积分都是劳森拿下来的，是车队最稳定的得分手。期间他顶替受伤的哈贾尔出战，马德里站拿到第六，赞德沃特第七，用成绩证明自己的成长。
但即便本赛季发挥亮眼，劳森 2027 年的席位依旧没有锁死。红牛青训体系里面，F2 领跑的尼古拉・佐洛夫已经进入 Racing Bulls 的签约候选名单。佐洛夫现在在 F2 积分榜领跑，手握多个分站冠军，是红牛青训重点观察的下一代苗子。
马尔科这边也对外更新了劳森的前景评估，他认可劳森本赛季的进步，但没有给出席位承诺。Racing Bulls 领队佩尔曼，会在接下来几周内敲定 2027 车手名单。现在车队面前两条路，要么留下劳森，维持现有阵容；要么提拔佐洛夫，完成青训换代。
这里有个很值得琢磨的点。红牛这套青训体系，一直是马尔科说了算，谁升一队、谁下放二队，都是他拍板。但现在红牛已经调整车手选拔机制，不再由马尔科一人独断，改成集团委员会共同决策。也就是说，就算马尔科看好劳森，最终席位也不再是他一个人能决定。
很多车迷只看到劳森今年稳定拿分，觉得席位稳了。但红牛青训从来不是看一个赛季的发挥就给长期保障。当年加斯利、阿尔本，也都是打出亮眼比赛之后，又被车队放弃。劳森现在的处境，就是：用 2026 赛季的表现救回了自己的 F1 生涯，但能不能守住 2027 席位，还要看佐洛夫剩余 F2 赛季的成绩，以及红牛新选拔委员会的最终判断。
接下来的悬念就很简单：红牛是选择留住已经证明自己的劳森，还是赌一把，直接提拔 F2 冠军佐洛夫进入 F1 围场。而这个决定，也会直接告诉所有人，红牛这套全新车手选拔体系，未来会走什么样的路线。
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