距离世界拉力锦标赛（WRC）2027年技术新规实施还有不到两年时间，第一支确认参赛的独立制造商已进入关键阶段。

由前国际汽联拉力总监、雪铁龙WRC车队老板伊夫·马顿（Yves Matton）、资深赛车工程师莱昂内尔·汉森（Lionel Hansen）和Prospeed联合创立的Project Rally One，将在今年八月对其WRC27规格赛车进行首次测试。该团队于去年12月宣布了为新一轮技术周期设计、制造并完成FIA认证车辆的计划。

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WRC新规首次允许独立调校商以制造商身份参赛，Project Rally One与西班牙RMC Motorsport成为首批公开承诺投身新规则的车队。目前，第一辆车的组装工作预计下月完成，砂石路面与柏油路面的开发里程碑一旦全部达成，头两辆赛车将在年底前生产完毕。团队在六月份的进度更新文件中透露，项目第一阶段——技术研究与车辆设计——已按既定目标顺利完成，专为2027年认证打造的首个管状底盘正处于最终制造阶段，即将接受FIA技术验证。与此同时，开发用车的首批零部件生产正在推进，剩余零件短期内将全部到位，完全依照FIA Rally1/WRC27技术规范组装的首辆赛车下月动工。文件强调，现阶段的核心任务是验证每个部件在不同路面上的可靠性，进而展开车辆调校与性能优化。

团队组织架构同步浮出水面：整个设计与开发团队包含17名专家，曾于2013至2021年间担任现代WRC车队经理的阿兰·佩纳斯（Alain Penasse）负责运动管理及战略，并统筹WRC参赛筹备；杰雷米·舍瓦勒罗（Jeremy Chevallereau）协调项目全部技术事务，与合作伙伴、供应商及分包商紧密对接。正如进度更新所言，未来六个月将决定Rally One项目的成败，必须在紧凑的开发周期内让赛车具备在新规最高水平上竞争的能力，全队正全力以赴，目标是在2027赛季起步线上准时亮相。