维斯塔潘在巴林大奖赛首日练习赛后给出了自己的判断：“积极”。他在第一节练习赛中做出最快圈速，第二节则排在第四位。

“我觉得开局还不错，但很棘手，”维斯塔潘在第二节练习赛后说，“赛道非常热，轮胎退化严重，有很多东西需要搞清楚，但整体是积极的。”

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被问到当天是否取得了进展时，他回答：“进展很难说。第二节练习赛更热，项目也不同，所以很难讲进展，但还有很多东西需要看、需要更好地理解。”

为什么不跑软胎

维斯塔潘确认自己在第二节练习赛中没有使用软胎，他解释了这一决定：“我想做一次长距离测试，以防有雨要来。”

红牛技术总监皮埃尔·瓦什进一步说明了原因，表示车队希望收集中性胎的更多数据。

“我觉得我们在赛车和降雨方面有一点问题，”瓦什说，“天气预报说雨会来，我们不想影响长距离测试，我认为这是本周末最重要的事情——从退化角度，以及看轮胎表现如何，尤其是中性胎，因为我们没有中性胎的数据。”

“我们优先做了这个，之后再用软胎就太晚了。”

瓦什谈车队整体表现

瓦什也谈到了车队当天的整体情况：“说实话，周末开始时我们并不乐观。对我们来说，主要任务是评估我们在巴库引入的套件，在不同类型的弯角中——不是低速弯。”

“看起来比之前的套件工作得更好。相对性能在这里很难判断，但我们对今天所处的位置感到意外地满意。”

至于车队与对手的相对位置，瓦什表示“很难说”，但补充道“梅赛德斯和迈凯伦在长距离测试中看起来也相当快”。

对于本周末可能出现的降雨，瓦什认为这可能在策略选择上带来变数。

“每天、每节练习赛都有下雨的可能，”他说，“我们从未在雨中真正跑过。我们第一次在雨中跑是在巴塞罗那（试车）。”

“赛车进化了很多。我们不知道赛车在这种条件下会如何表现——这是个未知数。我希望这能在策略上给我们一些博弈空间。看看我们处在什么位置吧。”