日系车企集体衰退，终端产品不行只能靠上游卡脖子了？|丰田|新能源汽车|日产|日系|本田

最近日系车企频繁暴雷的事情已经一而再的发生了，先是日系三巨头丰田、本田和日产在过去的2025财年被爆利润大跌。

其中丰田“增收不增利”，净利润同比下滑19.2%；而本田则是遭遇上市近70年来首次年度亏损；日产更是连续两年巨亏，累计亏损超万亿日元！

这还不算完，然后又有消息指出，日系不光三巨头很艰难，其他四家小车企也利润大跌。马自达、三菱、斯巴鲁净利润也分别暴跌69%、76%、73%，行业困境前所未有。
主要原因有几个，中国的新能源冲击肯定是第一位的，不光国内把合资车打的节节败退。出口也一下飙升，在国际市场开始挤压日系的生存空间。

除了中国新能源冲击外，它的美国爸爸下绊子也是挺悲剧的。美国大幅度增加关税，将日本进口车关税升至27.5%，虽后续下调至15%，但仍是原2.5%税率的6倍，刚性成本直接侵蚀利润。
另外一个中东局势让霍尔木兹海峡受阻，日本对中东汽车出口暴跌超九成。比如丰田每年50-60万辆中东出口业务直线下跌，兰德酷路泽等高毛利车型运输中断；日产将中东版途乐转销美国，仍难消化库存。
日本现在看起来不光汽车行业衰退严重，其实很多高科技行业都已经走入下行通道。其中消费电子大家知道，家电、手机等早就被很多人说过了，现在轮到了汽车。可能还有人不知道的是除了汽车和消费电子外，半导体（含存储 / 设备）、通讯和软件与 AI等领域也受冲击很大。

主要原因其实都差不多，还是因为封闭生态、自研闭环，拒绝开放合作，与全球主流脱节。另外再加上沉迷过往硬件优势，对软件 / 生态 / 智能化转型迟缓和中韩低成本竞争，让它逐渐退出全球市场。
不过虽然在这些行业已经处于衰退状态，但是在某些高科技相关还是有几个逆势增长的行业。集中在半导体材料 / 设备、存储芯片（铠侠）、工业 / AI 机器人、医疗高科技、光电 / 量子相关。
不过仔细分析，这些行业主要处于上游基础硬件、精密制造、材料、专用设备等领域。属于长期技术沉淀和积累才达到的护城河区域，因此日本还能利用长期以来的技术领先能保持一定的增幅。