1946年3月17号，南京上空，老天爷的脸阴得跟锅底似的，细雨淅淅沥沥地下着。
一架属于国民政府的222号飞机，载着那个被不少人叫“中国军统教父”的戴笠，还有几个随行的人，正要从青岛飞去上海。
听着，这本来就该是一次再普通不过的公差，谁知道，刚飞到南京江宁县那会儿，天上看下去就是一片连绵的山峦，结果，飞机就跟着撞了上去，轰地一声，火光冲天，里头的人，一个都没能活着出来。
官方给出的说法，就是“天气不好，飞行员操作有点岔子”。
这话听着倒是简单，但你说，这简简单单几句话，怎么可能把当时弥漫在中国天南海北、怎么也挥之不去的那些个疑疑惑惑给盖下去呢？
说起戴笠这号人，光听这名字，就知道不是个一般角色。
他就是那个时代里，代表着神神秘秘、冷血无情，还有一股子权势熏天的人物。
在国民党那套班子里，他可是个核心人物。
他手里头，能织出个覆盖全国，甚至能探到国外去的巨大情报网。
成千上万的特工，他们的生杀予夺，全在他一念之间。
他这个人，骨子里透着股“不狠站不稳”的劲儿，在那个乱糟糟的民国舞台上，搅得那叫一个天翻地覆。
可就是这么个呼风唤雨的大人物，最后却以一种极其突然、极其惨烈的方式，就在自己最得意的时候，被活生生地按下了暂停键。
从穷小子到“雨农”，上海滩的摸爬滚打
戴笠年轻的时候，跟后来那个心狠手辣的特务头子形象，那是差得太远了。
他1897年出生在浙江江山县一个穷得叮当响的家里，原名叫戴春风，字雨农。
他爹走得早，全靠他娘蓝氏一个人，苦哈哈地把他拉扯大。
家里条件不好，但这小子脑子可不笨，从小就聪明。
六岁就开始念书，后来考进县里的小学，成绩那叫一个棒，在同龄人里头，那绝对是数一数二的。
可现实这玩意儿，就像套在脖子上的绳子，再好的脑袋，没钱继续念书，也是白搭。
16岁那年，心里头不知道装了多少对未来的念头，也有点迷茫，他就揣着点钱，一个人去了大上海。
那会儿的上海滩，那可是十里洋场，光鲜亮丽，但也鱼龙混杂，啥样的人都有。
年轻的戴笠，就靠着一股子愣劲儿和街头上的那点子小聪明，在社会的边缘地带混。
学会了赌两把，也就是在这期间，他认识了青帮的大佬杜月笙。
这个关系，后来可是为他打开了通往国民党高层的大门。
通过杜月笙的介绍，他慢慢开始接触戴季陶、陈果夫这些国民党里头的老前辈。
这都是为他以后能进到政治圈子里，埋下的种子。
黄埔军校磨炼，情报这碗饭算是吃上了
1915年，戴笠结了婚，跟毛秀丛。
可好像家庭日子也没太能把他拴住。
1921年到1924年这几年，他到处晃荡，杭州、宁波，日子过得挺飘忽。
1924年，在湖州那会儿，他还短暂当了回兵。
期间也跟王亚樵、胡宗南这些哥们儿成了拜把子，可那当兵的日子，说长也不长。
真正让他命运彻底转变的，是1926年。
当时戴季陶觉得他不错，就介绍他去了黄埔军校，读的是第六期骑兵科。
在学校里，他这军事上的本事，还有组织协调的才能，那是相当突出，蒋介石对他可是相当看重。
为了更方便在学校里待着，也想着沾点“遮风挡雨”的意思，他这才把名字改成了“戴笠”。
黄埔军校这几年的打磨，给他日后在情报界那趟浑水里折腾，打下了最扎实的基础。
学校一毕业，戴笠这人就一头扎进了他最拿手的情报这行当。
1928年，他自己组了个“密查组”，专门替蒋介石打探消息。
到了1930年，这个小组扩建了，叫“调查通讯小组”，外头人给它起了个绰号叫“十人团”。
这伙人办事效率高，又忠心耿耿，蒋介石是越来越信任他。
1932年，蒋介石搞了个“力行社”，戴笠就在里头当了个特务处处长，同时，他还悄悄地在筹建什么中华民族复兴社。
这下子，他这情报网就开始往国民党内部的各个层面渗透了。
同年，他正式进了军事委员会调查统计局，也就是后来的军统，当上了第二处处长。
到了1938年，他已经是副局长了，虽然名义上是副的，但实际上，整个军统的大大小小事务，全被他牢牢抓在手里。
铁腕之下，那些血腥的“业绩”
戴笠这人，手段那是出了名的厉害。
在他的铁腕之下，军统那是噌噌地往上长，触角伸得那是又深又广，军队、警察、财政，就连老百姓的生活，都能沾上点边。
他办事，那叫一个狠，一点都不留情面。
1933年，他策划并动手，杀了汉奸张敬尧，还有个叫杨杏佛的民主人士。
1934年，像《申报》这样的报社老板史量才，还有共产党的活动家吉鸿昌，一个接一个地没了命，外头人都觉得，这事儿十有八九是军统干的。
1936年，他连他自己的结拜大哥王亚樵，也给做了。
等到抗日战争打响了，戴笠领导的军统，那更是起到了关键作用。
他搞了个“忠义救国军”，在那些沦陷的区域里，专门搞秘密情报任务，那情报网就像蜘蛛网一样，到处都是。
1938年，他还设计引诱杀了国民党的高级将领韩复榘。
1939年，杀了汪伪政府的外交部长陈某。
1940年，也除掉了青帮的头子张啸林。
要说他最出名的一次，那得是1941年，他破译了日军偷袭珍珠港的密电。
这事儿，给他赢来了“世界第一间谍”的名头。
1942年，他还跟美国人搭上了手，成立了个中美特种技术合作所，这情报网一下子就延伸到了东南亚那边。
戴笠这个人，老是在阴影里头活动，一会儿用这个身份，一会儿换个名字，连美国人都说他是“亚洲神秘人物”。
他是蒋介石手里最器重的一把“刀”，但他的那些个残忍手段，也给他惹来了一堆骂名。
1946年，正当他权势滔天，前途一片大好的时候，命运却给他安排了一个悲剧的收尾。
一架飞机，折了多少事
1946年3月17号，天阴沉沉的，还下着小雨。
戴笠当时坐的222号专机，从青岛起飞，要飞上海。
可结果呢？
飞机最后就栽在了南京江宁县那片崎岖的山里，机上所有的人，没有一个能幸免。
飞机残骸到处都是，烧得面目全非，只剩下那个写着“222”的机尾零件，就那么静静地躺在那儿，像是无声地诉说着一场悲剧。
官方给出的说法，就是“天气恶劣，飞行员失误”。
这话听着倒是最省事。
但是，后来有些关键人物的说法，却给这事儿蒙上了一层更浓的阴影。
当时在军统局当总务处长，一个少将，叫沈醉，他是戴笠身边最亲近的人之一。
上面派他去飞机坠毁的地方看看。
他一看到那惨状，心里就犯嘀咕。
他注意到，飞机残骸烧得特别猛，人都快认不出来了。
更让他觉得不对劲的是，国民党里头另一个大人物，胡宗南，竟然也正好出现在了现场。
胡宗南可是戴笠的老部下，看到飞机那样子，脸色铁青。
他私下里一个劲儿地问沈醉，直接就说，这事儿，怀疑有人在背后搞鬼。
沈醉跟另一个军统的头头毛人凤对视了一眼，最后只能对外头统一口径，就说是天气和飞行员的问题。
胡宗南虽然心里有怀疑，但也拿这事儿没辙。
要说最让人觉得离谱的说法，还是来自本来应该开这架飞机的飞行员赵新。
这小伙子，是去美国受过正规训练的，本来就准备飞这次任务。
他后来回忆，3月15号下午，他接到命令，要求第二天早上7点前，把飞机准备好，飞上海。
他当时在上海住了八年，还特意准备了点小礼物，想带给家里人。
第二天一大早，赵新一点都没含糊，一丝不苟地把飞机从里到外都检查了一遍，引擎、机翼、仪表盘，都仔细看过，自己还在文件上签了字，确认没问题。
他刚坐进驾驶舱，手还没碰到操纵杆，一辆吉普车就飞快地开了过来。
张远仁从车上跳下来，就说要换赵新去飞。
赵新当时就不乐意了，说自己都检查完了，凭啥被换下去。
张远仁那态度就强硬了，直接说这是“队长的命令”。
赵新就去找队长问，那队长支支吾吾的，就说张远仁有“急事”，下次再让他飞。
赵新没办法，只能把驾驶座让给了别人。
两天后，飞机坠毁的消息就传开了。
赵新赶到机场，看到桌子上摆满了飞机残骸的照片，大家都在议论纷纷。
他打听到的消息是，张远仁是主动请缨的，好像是想借着“接收东西”的名义，捞点好处。
可问题是，张远仁这人的技术就一般般，对新式的飞机也不太熟，碰上那种坏天气，根本就应付不来。
要是当时没被换下来，让赵新——一个受过严格训练、熟悉这架飞机的人去飞，这次飞行，会不会就是另一个结果呢？
赵新后来还在《纵横》杂志上写过文章，《戴笠摔死真相》。
他里面就明确说了，这事儿跟国民党空军里头那些个贪污腐败的问题，脱不了干系。
他觉得，上面那些人为了维护自己的面子，故意压下了事故的真实原因，把人祸给掩盖了。
人一没了，位子就空了，事儿也迷糊了
戴笠这人突然没了，对国民党的情报系统来说，那可真是当头一棒。
蒋介石虽然给他追授了个陆军中将的军衔，还风风光光地办了个追悼会，但没了戴笠这个主心骨，军统一下子就乱了套，里头开始互相扯皮，以前那点风光，是彻底没了。
国民党内部本来就有的权力斗争和那些个腐败问题，因为这事儿，更是暴露得一干二净，政权的基础，那是摇摇欲坠。
这飞机坠毁的真正原因，官方一直都闭口不谈，就把它笼罩在“老天爷不给面子”的迷雾里。
可赵新和沈醉他们后来说的这些话，就像几束微弱的光，照出来这事儿背后，说不定真有“人为”的因素。
赵新那头，说是因为“贪腐导致的临时换人”；沈醉也说过胡宗南那时候的怀疑。
这些都让人觉得，上面那些大人物，可能心里头早就清楚是怎么回事了，但就是选择了装糊涂。
历史上的学者们，对这事儿没少研究，可因为档案这东西，要么没了，要么就不全，戴笠最后是怎么死的，到现在，还是中国近代史上一团解不开的乱麻。
戴笠这一辈子，在抗战那会儿，算是为国家出了力，但也留下太多血腥的“账”。
他这么一死，不光是他个人的事儿，也把国民党统治末期那股子腐败和没落劲儿，给照了出来。
就像周恩来后来说的：“戴笠死了，共产党的革命能提前十年成功。”
这话虽然有点夸张，但也说明戴笠这么一消失，对国民党的情报网打击是致命的，极大地削弱了他们跟共产党斗争的实力。
赵新老了之后，回想起这事儿，心里头感触可多了。
他觉得自己是赶上了好运气，算是捡回了一条命。
但也正是这件事，让他深刻地体会到，历史这东西，有时候就是这么荒唐，这么让人没办法。
一次普普通通的飞行，一次因为贪钱想捞好处，临时换人的举动，最后却要了一个特务头子的命，还把那个时代特有的那种混乱和扭曲给露了出来。
戴笠的飞机，最后没能飞到它本该去的地方，却用这么一种惨烈的方式，成了中国近代史上一段挥之不去的疑问，也让人琢磨，事情的真相，有时候比表面上说的那一套，要复杂得多，也让人心里不是滋味。
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