在创纪录的13万2000名观众面前，Lionspeed GP车队的保时捷完成了几乎不可能的任务——从维修区起步，最终拿下第79届斯帕24小时耐力赛全场冠军。里卡多·费勒、托马斯·普雷宁和巴斯蒂安·布斯三位车手携手冲线，这是他们各自在这项全球最大GT3赛事中的首场胜利，也是Lionspeed GP车队历史上最重大的成就。

这是一场真正意义上的逆袭。发车阶段，#80保时捷从维修区驶出，只能排在队尾。但进入比赛初期，赛车开始稳步推进，一点一点蚕食位置。夜间时段，密集的全场黄旗和安全车出动打乱了场上节奏，车队抓住窗口完成战术布局，把911 GT3 R推到了领先集团。进入最后三个半小时的冲刺阶段，Lionspeed已经在一轮进站循环中抢到了领先位置。当比赛第十一次恢复时，2023年DTM冠军普雷宁直接拉开距离，身后的对手陷入缠斗，他借机建立起稳固优势，最后三小时一路掌控节奏直到方格旗挥动。

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这场胜利对保时捷意义多重。992代保时捷911 GT3 R首次在斯帕拿下全场冠军，同时也是这家德国制造商自2020年以来首次在该赛事登顶。对Lionspeed GP而言，这是他们在GT世界挑战赛欧洲杯中的第二个全场职业组冠军，此前曾在布兰兹哈奇站冲刺杯中赢过一轮。

亚军和季军的争夺激烈得多。#48 Winward梅赛德斯与#51 AF Corse法拉利以及#22 Schumacher CLRT保时捷上演了三车混战。#48梅赛德斯最终以不到一秒的优势领先#51法拉利冲线，#22保时捷未能登上领奖台。

法拉利#51经历了一场过山车般的比赛。比赛初期酷热难当，法拉利296 GT3 Evo是毫无争议的速度标杆。但四小时半时的一次爆胎让车队损失惨重，掉了整整一圈半。意大利车队靠着夜间聪明的战术调整逐步追回差距——在全场黄旗转安全车的过渡阶段，#51选择不在黄旗下进站，等到全场车辆在安全车后聚拢才完成停站，由此成功留在领先圈。但在重新加入争冠行列后，莫斯卡在与斯托尔茨的对决中遭遇第二次爆胎。尽管两度受挫，这辆车仍顽强保住了领先圈位置。