“我认为这是正确的做法。”尽管自己正赛将从末尾发车，但红牛车手哈贾尔在比利时大奖赛排位赛后，如此评价车队让他在Q3全力为维斯塔潘提供尾流牵引的战术决定。
维斯塔潘最终凭借队友的帮助拿下第二名，将在周日正赛从头排起步。而哈贾尔因更换赛车多个动力单元部件，本就已确定垫底起步，车队因此将他转化为维斯塔潘冲击杆位的战略性辅助力量。在Q3的两轮飞驰圈中，哈贾尔都在斯塔沃洛弯后松开油门，在通往最后一个减速弯的路段为维斯塔潘提供尾流。两人第二次配合尤为精妙，在布朗奇蒙特弯前几乎发生触碰。
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“这当然帮到了我，否则我不会站在这儿，”维斯塔潘在排位赛后直言，他在最后一圈冲刺后将名次提升至第二位，“否则我大概排在第六或者什么位置。伊萨克（哈贾尔）知道他会从队尾起步，在最后一个计时段给了我一个非常好的尾流，这就是我们现在能站在这里的原因。”哈贾尔虽然在Q3中没有做出有效成绩，但他认为车队的选择毫无问题。“我不知道我是不是真的帮他拿到了第二，也许吧，但他开得非常棒，不管怎样他都会在前面，只不过给他这个额外的加成绝对是正确的事。我为车队高兴，也为他高兴。”
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尽管拿下了头排发车位，维斯塔潘在周六的圈速仍落后拿下杆位的梅赛德斯车手安东内利超过零点三秒。而从维斯塔潘身后到第七名的迈凯伦车手皮亚斯特里，同样不过三成一的差距覆盖了五台赛车。对于周日的正赛，维斯塔潘承认竞争将异常激烈。“明天我肯定会盯着我的后视镜，周围都是快车，但至少今天我们取得了非常好的成绩，”他补充到，“老实说这台车整个周末都挺不错的。当然可能在绝对速度上还达不到基米（安东内利）的水平，但以我们团队的协作执行来看，能拿到头排发车，我们都很满意。”
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