F1比利时大奖赛第八圈，法拉利车手勒克莱尔与迈凯伦车手皮亚斯特里在争夺第三名的激烈对抗中发生碰撞，皮亚斯特里赛车受损，但赛会干事对勒克莱尔未做任何处罚。这一判罚背后的核心依据是：皮亚斯特里从外线尝试超越时，前轴并未领先，不具备完成超车的可能性，且勒克莱尔未故意将对手挤出赛道。

冲突发生在斯帕赛道凯梅尔直道进入莱孔布弯的制动区域。当时勒克莱尔防守内线，皮亚斯特里被迫走外线，两车在弯道入口处发生侧向接触。皮亚斯特里在车队无线电中指责勒克莱尔，称自己为了避免“严重撞车”不得不采取规避动作。赛会干事随即对事故展开调查，调取了视频和车载画面进行复核。

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FIA官方报告明确指出，皮亚斯特里的赛车前轴并未超过勒克莱尔的前轴，从那个位置没有完成超越的可能。报告写道：“在向5号弯进弯时，16号车(勒克莱尔)为打开入弯角度略微向左移动，这是正常的赛车线路，并非故意将81号车(皮亚斯特里)挤向赛道边缘。双方发生了侧面接触。”基于以上判断，干事决定不做进一步处理。勒克莱尔未受影响继续比赛，并在一次恰到好处的虚拟安全车介入后跃居领跑位置。

不过，勒克莱尔并未将领先保持到最后。安东尼内利凭借更加迅猛的节奏迅速追近并完成超越，勒克莱尔最终收获亚军。本场比赛早些时候，勒克莱尔的队友刘易斯·汉密尔顿则因第一圈与拉塞尔的碰撞被罚时五秒，随后又因进站不安全释放撞到一名正在进行前翼调整的技师，正接受进一步调查。