梅赛德斯车手拉塞尔在匈牙利大奖赛排位赛中遭遇引擎漏水，车队确认将为他更换一套新动力单元，但他幸运地保住了第七名的发车位置。

排位赛最后一个飞驰圈，拉塞尔在亨格罗宁赛道通过4号弯出口时压上路肩，震动导致其动力单元内部出现水压泄漏。车队立即通过数据监测到异常，并在他完成该圈后指示他预防性停车。托托·沃尔夫直接表示，那台引擎已经“完了”，无法继续用于正赛。

打开网易新闻 查看精彩图片

梅赛德斯随后发布声明解释：“在拉塞尔Q3的最后一圈，我们检测到他的赛车水压下降，并在他完成该圈后作为预防措施要求他停车。经过进一步检查，我们决定为正赛更换动力单元，这将是他本赛季第四套，仍在赛季配额之内。”正因为换上的新部件与原规格完全相同，且属于规则允许范围内的常规更换，拉塞尔无需从维修区起步，也不会触发发车位罚退。

拉塞尔本人赛后还原了当时的感觉：“我们在4号弯压到一个凸起，在那之前那一圈感觉很好，然后瞬间就不对了。我起初没太在意，直到车队告诉我冷却水正喷到我的后轮上。”他补充说，漏水导致后轮胎温骤降，那一圈就此作废。“再看数据，争前三肯定不可能了，但也许还能再靠前几个位置。”

需要注意的是，这已是拉塞尔本赛季启用的第四台内燃机，达到规则允许的免罚上限。他与队友安东内利的引擎使用数量持平，这意味着两人在夏休期后极有可能都将面临一次发车位罚退。

队友安东内利方面同样出现变数。他排位赛拿到第四，但因在最后一圈经过维斯塔潘停在赛道边的赛车时涉嫌黄旗超速，已被赛会传唤接受调查。如果安东内利躲过处罚，汉密尔顿因阻挡皮亚斯特里被罚退三位后，他有望升至第三位发车。