梅赛德斯车手乔治·拉塞尔将在周日进行的匈牙利大奖赛启用一台全新的V6内燃机动力单元，原因是在排位赛中引擎因撞击路肩导致水冷泄漏。不过由于更换的部件为同规格版本，拉塞尔将避免受到发车位处罚，正赛将继续从第七位起步。

排位赛中，拉塞尔在亨格罗林赛道仅取得第七名，与队友基米·安东内利一样，梅赛德斯车队在控制轮胎温度方面显得挣扎。拉塞尔在最后一个飞驰圈通过4号弯出口时压上路肩，产生的剧烈震动直接造成动力单元内部水冷系统泄漏。这一故障瞬间拉低了他的后轮温度，最终使他无力冲击更靠前的位置。梅赛德斯领队托托·沃尔夫赛后直言这台引擎“已经完了”，车队随即决定在正赛前更换整台动力单元。

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梅赛德斯在声明中进一步说明了状况：“在乔治完成Q3的最后一圈时，我们检测到赛车失去水压，并在回场圈中出于预防原因要求他停车。经过后续检查，我们决定为正赛更换他的动力单元，这将是他本赛季的第四套内燃机，仍处于赛季分配额度之内。”拉塞尔本人在解释故障时透露：“当时车队告诉我，水正喷到我的后轮上。一旦数据中显示出水冷泄漏，我的后轮温度骤降，再多跑也不可能进入前三，也许原本能争取再提前几个位置。”

由于梅赛德斯是用统一规格的第四台内燃机替换受损的第三台，拉塞尔避开了从维修区起步的最坏局面，得以保留第七位发车名额。这也是拉塞尔赛季内可无偿使用的最后一台内燃机，下一套动力单元更换将触发罚退。他和队友安东内利一样都已用完四台内燃机配额，意味着两人都有可能在夏休期之后的某一站比赛中接受发车位处罚。

而同在梅赛德斯阵营的另一边，安东内利在排位赛中跑出全场第四快的成绩。不过由于在最后一个飞驰圈中经过停驶的维斯塔潘的红牛赛车时涉嫌在黄旗区超速，他已被赛会传唤接受调查。如果安东内利能逃过处罚，加上原本排名第三的汉密尔顿因在Q3中阻挡皮亚斯特里被罚退三位，安东内利将顺势递升至第三位发车。对此，诺里斯在本站击败了此前在排位赛中一骑绝尘的梅赛德斯，以杆位成绩力压汉密尔顿与勒克莱尔拿下冠军发车位置，这也是梅赛德斯本赛季首次在排位赛中失去杆位。