法拉利499P赛车将重返日本富士国际赛车场（Fuji Speedway），出战2026年国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）第六站比赛。本场6小时正赛将于当地时间9月27日周日上午11点正式打响。
在三周前举行的孤星勒芒6小时耐力赛（Lone Star Le Mans）中，由Alessandro Pier Guidi、James Calado与Antonio Giovinazzi共同驾驶的法拉利499P赛车斩获杆位；Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen驾驶的法拉利499P赛车则摘得本赛季首个分站冠军。如今，法拉利499P赛车将奔赴富士山脚下的赛道，力争在积分榜上夺得更多宝贵积分。
车手续约。在富士6小时耐力赛开赛前夕，法拉利宣布与Nicklas Nielsen及叶一飞续签多年合约。两位车手将继续担任法拉利官方车手，并代表跃马品牌出战各大国际顶级耐力赛事。两位车手曾分别于2024年和2025年驾驶法拉利499P赛车摘得勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）桂冠。
赛道概况。富士国际赛车场于1965年落成启用，单圈全长4.563公里，共设16个弯道。该赛道拥有多处高低落差，整体布局技术性较强，包含转弯半径和过弯速度各不相同的多个弯角。自20世纪60至70年代以来，富士赛道便与耐力赛事紧密相连。自国际汽联世界耐力锦标赛于2012年创立以来，除2021年外，富士赛道每年均承办一站世界锦标赛。
往届赛况。在耐力赛最高组别中，法拉利499P赛车取得的最佳战绩为第九名。2025年，法拉利官方车手叶一飞、Hanson与Kubica驾驶法拉利赛车取得第九名；2024年，Fuoco、Molina和Nielsen同样取得第九名。近年来，富士赛道亦见证了法拉利296 LMGT3赛车的首个组别冠军。2024年，法拉利官方车手Rigon与Flohr、Castellacci驾驶Vista AF Corse车队赛车，在此夺得组别冠军；2023年，同一车组驾驶法拉利488 GTE赛车，在此赢得该车型迄今最后一场世界锦标赛胜利。
积分情况。在上一站比赛中，法拉利AF Corse车队的两台法拉利499P赛车共斩获26个积分，助力车队稳居制造商积分榜第三位，与榜首的差距缩小至26分。
与此同时，在车手积分榜上，卫冕年度车手世界冠军Pier Guidi、Calado与Giovinazzi在美洲赛道（COTA）上获得第11名，目前以58分位列第五，落后榜首17分；在美国站夺冠的Fuoco、Molina和Nielsen目前排名第七，落后榜首21分；由叶一飞、Hanson与Kubica组成的AF Corse车队83号车组在奥斯汀站获得第14名，目前排名第13位，落后榜首44分。
赛事安排。9月25日周五将进行两节自由练习赛，每节时长90分钟，分别于上午10:15和下午2:30开始；9月26日周六上午9:30至10:30将进行第三节自由练习赛，排位赛与超级杆位赛将分别于下午2:40和下午3:30开始。6小时正赛将于9月27日周日上午11点正式打响。（以上时间均为当地时间）
4.563： 赛道单圈长度（公里）
1965： 富士国际赛车场落成启用年份
3： 法拉利目前在制造商积分榜中的排名
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