北京时间周六，F1巴林大奖赛（马来西亚站）第三次练习赛结束，梅赛德斯车手安东内利以1分36秒302的成绩拿下头名，从周五的低迷中强势反弹。

安东内利此前在周五的两节练习赛中表现平平，梅赛德斯车队虽然为W17带来了大幅升级套件，但FP1仅获第二和第五，FP2更是只排在第七和第八，其他车队看起来更具竞争力。然而周六的FP3，这支2026赛季的统治级车队给出了完美回应。

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红牛步步紧逼，维斯塔潘位列第二

安东内利的最快圈比维斯塔潘快了0.2秒，荷兰人在FP1中曾占据榜首。红牛车队本站表现强劲，两台赛车均进入前三，这是本周末继FP1之后第二次实现这一成绩。哈贾尔驾驶极具竞争力的红牛赛车一度占据榜首，跑出1分36秒860，但随后被安东内利和维斯塔潘先后超越。维斯塔潘在排位模拟的最后阶段做出1分36秒580，位列第二。

拉塞尔为梅赛德斯拿下第四，勒克莱尔则落后安东内利0.714秒排在第五。法拉利另一位车手汉密尔顿以1分37秒041位列第六。

迈凯伦持续挣扎，硬胎首秀成焦点

迈凯伦在雪邦赛道继续陷入困境。诺里斯以1分37秒161排在第七，这一成绩是用中性胎做出的；队友皮亚斯特里第八，成绩为1分37秒366，落后安东内利1.064秒。迈凯伦在FP1中仅列第11和第12位，本周末的表现远未达到预期。

本站FP3首次引入了预计为正赛主力的硬胎。由于周五练习赛中轮胎退化在炎热、低抓地力的赛道上扮演了重要角色，勒克莱尔早早用白色条纹的硬胎做出1分37秒772，一度排在第三。当时诺里斯和皮亚斯特里使用中性胎分列前二，三种配方轮胎均有亮相。软胎则被中游及以下车手使用，勒克莱尔一度是唯一使用硬胎的车手。

拉塞尔原本也计划加入硬胎测试，但第25分钟的红旗打断了他的计划。红旗源于贝尔曼的哈斯赛车在10号弯飞出碎片。八分钟后比赛恢复，此时仍有部分车手尚未做出有效成绩，更多软胎测试随即展开。

雪邦回归，天气成悬念

本周末是雪邦赛道自2017年以来首次回归F1赛历。此前的18年间，这条马来西亚赛道以多变的天气条件著称。然而2026年的回归之战至今未能展现这一特点——FP1、FP2和FP3均在干燥条件下进行。不过硬胎的首次亮相，为各车队提供了正赛轮胎策略的关键参考数据。

安东内利在排位模拟阶段展现统治力，他的第一个飞驰圈就跑出1分36秒924，领先队友拉塞尔0.129秒。勒克莱尔随后以1分37秒016插入两人之间，哈贾尔则凭借红牛赛车的强劲表现以1分36秒860短暂登顶。拉塞尔提升至1分36秒912后，安东内利再次展现优势，做出全场最快的1分36秒302，将哈贾尔甩开0.5秒以上。

Alpine车手科拉平托和红牛二队新秀林德布拉德分列第九和第十，分别落后安东内利1.618秒和1.782秒。

随着排位赛临近，梅赛德斯能否延续FP3的强势表现，红牛又能否将练习赛的速度转化为杆位，将成为雪邦回归之战的最大看点。