如果说在四代半战斗机的时代，法国尚且能凭借国产战机“阵风”来与中国歼-10CE竞争国际市场，且前者至少还有希望在战场上“用脸硬接歼-10CE发射的PL-15E导弹”。那在第六代战斗机的时代，作为西方老牌军事工业强国之一的法国，是否还有资格同中国“掰一掰手腕”呢？答案恐怕会是否定的，即“歼10vs阵风”的2.0版本，或很难在第六代战斗机时代上演，我们“啥都没做就少了个对手”……
外媒的相关报道
环球网援引外媒报道称，法国总统马克龙和德国总理默茨一致认定，“未来战斗机系统”开发项目已无法完成。法国总统府在新闻稿中表示：“双方都对无法继续推进该项目而表示遗憾”。对此，德国政府予以证实，并称“默茨总理已同意停止与法方的共同开发”。显然，作为当下“欧洲规模最大且投资金额最高的防务类项目”的“未来战斗机系统”，算是就此告吹了。
法德两国领导人
说起“未来战斗机系统”，其英文简称为FCAS，由法国牵头研发，德国和西班牙参与合研，是欧洲两大六代机研发项目之一。另一款欧洲六代机项目，则是由英国牵头研发，意大利和日本参与合研的GCAP。然而现在，FCAS基本已确定“黄了”......
FCAS战斗机全尺寸模型
关于才只推进到“发布战机全尺寸模型”阶段，且尚未制定战机详细性能就半途而废的FCAS，合研告吹的原因想必不少人都清楚，主要在于2点：
一方面，法国认为自己是项目主导方，不愿向德国和西班牙分享本国战斗机工业的核心技术。即便此前德方主动提出要负担起更多的研发经费，如把经费支出占比提高到不低于整个项目的三分之一，巴黎方面依旧不肯“把真金白银的技术提供给德国”，这引得柏林方面大为不满。
“阵风”与“台风”并称为“欧洲双风”
而另一方面，正如上世纪80年代，法国退出日后演变为“台风”战机的“欧洲联合战斗机”合研项目，并最终独立推出属于自己的“阵风”战机那般。作为一个有航母国家，法国坚持要求FCAS发展出具备上舰能力的型号，而身为无航母国家的德国则完全没有这方面需求，故不愿让FCAS为上舰而做出某些性能妥协和产生额外的项目支出。
法国目前最好的战斗机产品依旧只是“阵风”
既然双方无论如何都无法达成一致，那合作破灭与散伙，以及FCAS战斗机的“出师未捷身先死”，就是自然而然的了。只不过，暂且不论德国和西班牙是否还有其他选择，至少在法国这里，其恐怕很难如当年那般在退出“欧洲联合战斗机”合研项目后，以独立自主的方式拿出属于自己的第六代战斗机。毕竟，相信任谁都能看得出来，与上世纪80年代以一己之力开发四代半战斗机“阵风”时相比，今天的法国本土战斗机工业整体水平，几乎没有什么实质性的发展，基本处于“原地踏步”的程度。
FCAS战斗机效果图
一个非常明显的表现就在于，迄今为止，包括法国在内的欧洲诸国都未曾有过“从0开始研发一款五代机，且将其投入实用化”的成功案例。在五代机时代尤为重要的机体外形隐身设计技术和吸波涂层方面，欧洲各国的技术积累虽不至于说是“一片空白”，但至少也是“缺乏成功案例”。这也是为什么外界普遍不看好FCAS和GCAP未来前景的一大原因，即认为二者的整体性能恐充其量也就是5.5代战斗机的水平，很难来到与中国的歼-36、歼-50和美国F-47相媲美的程度。
GCAP战斗机全尺寸模型
顺带一提，与FCAS并称为“欧洲六代机双雄”的GCAP，也快和FCAS一个下场了。此前有外媒报道称，因英国方面的项目经费迟迟不到位，导致GCAP的开发工作出现延迟，该机恐难在原计划的2035年前后服役，到位时间或将被拖到2040年代初期，这让身为合研方之一的日本感到不满。好吧，一边是“不紧不慢地磨洋工”的英国，另一边则是对六代机“求机若渴”的日本，随着双方分歧与矛盾的不断加大，GCAP恐“一个不小心”就会步上FCAS的后尘，从所谓的“欧洲六代机双雄”变为“欧洲六代机难兄难弟”……
中国第六代战斗机原型机效果图
只能说，在第五代战斗机的时代，全球怕是只有2个国家能独立开发出真正意义上的五代机，以及1个国家能独立开发出“准五代机”。它们究竟都是谁，相信各位都能猜出来。至于说到了第六代战斗机的时代，能独立完成研制并服役的国家则恐怕依旧只有2个，且其中或许仅有1国能做到“同时推进2款六代机的开发”。这个国家究竟是谁呢？
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